1896 Primeiro Caminhão a Gasolina

 

 
Construído por Daimler. Tinha motor de 4 a 10HP, fazia de 3 a 12 km/h, carregava até 6t e, segundo folheto de época, "dava até marcha à ré".
 

Fonte: http://www.carroantigo.com

1111 é uma relíquia da mercedes
mas hoje algumas vezes ele é ultilizado algumas vezes em exercitos.

1113 já foi um caminhão muito bom, mas devido tempo foi lançando caminhões mais fortes e substituiu o 1113 hoje muitos o considerão como uma carroça, mas não se emganem esse caminhão ainda quebra um galhão.  


Hoje em dia ninguem quase ninguem quer ter caminhões mais antigo, porque eles acham que esses caminhões pode quebrar e não acharem peças, e entre outras coisas. 
1513







O fora-de-estrada fora-de-série

de Redação | Terça, 4 de Setembro de 2007



(fotos, Caterpillar)
Illinois, Estados Unidos - É da marca norte-americana Caterpillar o título de maior caminhão do mundo: o 797B, modelo fora-de-estrada para mineração da classe ultra. Não é para menos. Só para começar, vazio, este verdadeiro titã pesa mais de 600 toneladas (623.690 kg, para ser mais exato). E não pára por aí: 7,6 metros de altura vazio (que pode passar dos 15 metros em operação), 14,5 metros de comprimento, 9,8 metros de largura e capacidade de carga útil de incríveis 345 toneladas métricas.



 
Caterpillar 797B: o maior do mundo
A motorização do super-caminhão é um capítulo à parte. O gigante da Caterpillar é puxado por um motor diesel série 3524B de 24 cilindros (dois blocos) e sistema de injeção eletrônica. Com ele, o 797B tem potência máxima de 3.550 cavalos-força e vai a 67 km/h – o que não é pouco, para um caminhão de mais de 600 toneladas.


 
Olha o tamanho do motor da fera
O motor é controlado eletronicamente via ECM (Módulo de Controle Eletrônico), que utiliza um avançado software de administração do motor para supervisionar, controlar e proteger a motorização via sensores eletrônicos de diagnóstico automático. A transmissão, também considerada a maior a já equipar um caminhão, tem sete velocidades mais a ré.






797B em ação
Para facilitar o trabalho do operador, o fora-de-estrada conta com direção hidráulica. Destaque ainda para a velocidade dos cilindros de levantamento da caçamba: 25 segundos para subir e 18,5 segundos para descer.



Levantamento em apenas 25 segundos
E tem mais. Olha só a capacidade de combustível da fera: 6.814 litros. Para se ter uma idéia, o 797B é tão grande que não pode rodar em nenhuma estrada. Ou seja, tem que ser montado no próprio local onde irá operar. E se ele tem esse tamanho todo, imagina o pneu: 4 metros de altura, sendo que cada um deles não custa menos do que US$ 40 mil. E o preço do Caterpillar 797B também é de gente grande: US$ 5,6 milhões.



Caterpillar 797B


http://blog.canaldotransporte.com.br/

1519 foi um dos melhores caminhões da Mescedes, um caminhão com motor com força de 180 cavalos, alguns são até mais. 

O Bonde Sem Freio do Flamengo nas pistas da Fórmula Truck

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Caminhão do Flamengo na F-Truck

caminhão do Flamengo que irá correr na Fórmula Truck.

Inalcançável nos gramados, onde faz a melhor campanha de sua história, o Flamengo quer disparar também nas pistas. O clube aprovou, na última reunião do Conselho Deliberativo, a parceria até o fim do ano com uma equipe de Fórmula Truck. O preto do asfalto agora vai virar rubro-negro, que acelera muito, mas tem freio.
Se dentro das quatro linhas quem comanda o bonde é Ronaldinho Gaúcho, quem lidera o caminhão rubro-negro Brasil afora é José Maria Reis, dono e piloto da equipe Original Reis.
— A proposta foi bem aceita e esperamos retribuir a confiança. O Flamengo, para nós, é um dos maiores do Brasil — afirmou o piloto, que corre ao lado do irmão Leandro Reis.
Goiano, José é torcedor do Atlético-GO (“rubro-negro que nem o Flamengo”). Mas garante que o time carioca também tem espaço em seu coração. Ele e o irmão têm acompanhado os jogos de Ronaldinho & Cia e acreditam que também podem entrar na onda do “bonde sem freio”.
— Já assisti a jogo do Flamengo. A torcida é maravilhosa — destaca José, que espera contar com os rubro-negros na etapa do Rio, daqui a duas semanas, no autódromo de Jacarepaguá, que abre o Brasileiro da categoria:
— Se em Goiânia (sede da equipe) já temos a torcida de muitos flamenguistas, imagina como vai ser no Rio!
Mas na primeira etapa do Sul-americano da categoria, em Santa Cruz do Sul-RS, a equipe não foi bem. José ficou em 14 e Leandro não completou a prova. No entanto, a equipe foi eleita a melhor de todo o fim de semana, em uma escolha que envolve critérios como organização, desempenho dos caminhões e limpeza do boxe.
Pela parceria, o Flamengo irá receber R$ 500 mil, valor que pode chegar ainda a R$ 1 milhão com royalties de produtos licenciados. Não está previsto nenhum envolvimento direto nos trabalhos da equipe.
Esta não é a primeira incursão do clube nas pistas. O Rubro-negro também conta com uma equipe na Fórmula Superliga, onde, na última temporada, ficou em sexto na classificação por equipes e em quarto por pilotos, com o espanhol Andy Soucek. Definitivamente, a velocidade é a nova moda na Gávea.

Fonte: http://www.reispecas.com.br/

Jogo 18 Wheels of haulin

Um simulador de primeiro mundo, um    jogo como se fosse na vida real.                

Especialmente para apaixonados por caminhão.

Volksvagen Titan 18-310

titan 18310

titan 18310 - Brasil

titan 18310 - Outros Veículos
VW 19.320 CONSTELLATION 4X2 ANO 2007 (DA CEGONHA )
VW 19.320 CONSTELLATION 4X2 ANO 2007 (DA CEGONHA )

VW 19.320 CONSTELLATION 4X2 ANO 2007 (DA CEGONHA ) - Brasil

VW 19.320 CONSTELLATION 4X2 ANO 2007 (DA CEGONHA ) - Outros Veículos

VW 19.320 CONSTELLATION 4X2 ANO 2007 (DA CEGONHA ) - Veículos
Volkswagen prepara veículos menos poluentes
A Volkswagem Caminhões e Ônibus, líder do mercado nacional, está concluindo seu projeto para lançar a partir de 2012 veículos menos poluentes, como determina uma resolução do Conselho Nacional de Meio Ambiente (Conama).
Parte dos 53 modelos de caminhão produzidos na fábrica de Resende já foram testados. Atualmente, o diesel usado em caminhões e ônibus libera gases com até 1.800 partes por milhão (ppm) de enxofre. Em três anos, essa emissão terá que ser reduzida cem vezes. O gerente da Área de Conceituação, Simulação e Veículos Especiais, o engenheiro Mauro Simões, explica que novos combustíveis já estão sendo testados e adaptações nos motores estão sendo feitas para que o caminhão não perca força.
- Desenvolvemos um catalizador e estamos fazendos os testes. Até o final de 2011 tudo está pronto - conta Simões.

Fonte: http://oglobo.globo.com/

 https://lh3.googleusercontent.com/-UsQg3bcTGxU/TX37DMc5pII/AAAAAAAAAv4/KLEVVXP5d00/s1600/caminhao+volvo.jpg


São aproximadamente 200 empregos e 15 Milhões de reais. Esses são númerosdo novo projeto da Volkswagen e Volvo no estado de Santa Catarina, que já está em faze de obras.

A meta inicial é construir uma concessionária de caminhões e ônibus da marca Volkswagen. Para isso, será destinada ao projeto uma área de 26 mil metros quadrados, com 18 mil metros quadrados de área construída, instalada no bairro Pachecos, próximo ao CT do Figueirense.
Segundo matéria divulgada no site da Adjori, a volvo possui atualmente 400 colaboradores em Santa Catarina, 9 filiais e matriz em Itajaí, o grupo Dicave, representante da concessionária Volvo no Estado, está investindo R$ 7 milhões em uma área de 50 mil metros quadrados, na Praia de Fora, em Palhoça, com a expectativa de gerar 50 novos empregos. A previsão é que unidade de Palhoça seja inaugurada em 2012.





O grupo Dicave em Santa Catarina representa o ramo de utilitários da Volvo, ônibus e caminhões. Em 2010, o grupo contabilizou faturamento da ordem de R$ 645 milhões.

http://motoresemmovimento.blogspot.com/
 
NOVO FORD CARGO 2012.
 Um dos mais desenvolvidos do ano.


A família de caminhões Cargo da Ford, acaba de passar por uma série de modificações para a linha 2012, a principal novidade é novo design, o modelo ganhou um formas mais ousadas e modernas.



ford cargo 2012
Ao todo o Ford Cargo estará disponível em 11 versões com capacidades de carga que variam de 13 a 31 PBT.
Não foram divulgadas informações sobre o consumo, porém a montadora garante que o seu novo modelo é o mais econômico da sua categoria.


novo ford cargo 2012 interior painel
Outra novidade do Novo Ford Cargo é o seu interior, o acabamento ficou um pouco melhor, porém o principal atração é a cama leito de 1,90 metros por 60 cm que estará disponível para cinco versões do modelo, além disso caminhão traz agora um sistema de suspensão para cabine que conta com quatro amortecedores.


novo ford cargo interior cama
Assim como a maioria dos caminhões, o conjunto de equipamentos é bem simples, vidros elétricos,  são alguns do itens oferecidos de série , já o ar condicionado estará disponível como opcional.
Falando mais detalhadamente o novo Ford Cargo traz ainda luzes de leitura individuais, acendedor de cigarro, tomadas de 12 e 24v, ponto de ar comprimido para a limpeza da cabine, além de preparação para som. Como opcionais estarão travas e espelhos com acionamento elétrico, além de sistema de som e ar-condicionado.


novo ford cargo
Com estas alterações a Ford espera que a sua família de caminhões pesos pesados ganhe força para rivalizar com o Volkswagen Costellation, Mercedes Actros e Iveco Stralis. O Novo Cargo chega as revendas da Ford Caminhões no começo do próximo mês (abril de 2011), porém os preços deverão ficar próximos dos das linha atual.


novo ford cargo
Confira abaixo as versões disponíveis do novo Ford Cargo: Cargo 1317, Cargo 1517, Cargo 1717, Cargo 2622, Cargo 2628, e Cargo 3132, com cabine-regular; e Cargo 1722, Cargo 2422, Cargo 2428, Cargo 1932R e Cargo 1932, com cabine-regular ou cabine-leito

Fonte: http://www.gaz.com.br/
scania1
Na Argentina, a Scania está oferecendo uma versão especial do Scania V8, o modelo mais potente do mundo. Chamada de Black Amber, ela vem com pintura especial na cor marrom escura metalizada.
Além disso, o visual ganhou elementos cromados, detalhes gráficos na cor preta brilhante e alguns itens, como espelhos laterais, para-brisas dianteiro e maçaneta, ficaram com a pintura Black Piano.
Por dentro, o caminhão recebeu materiais de alta qualidade para o acabamento – couro preto no volante e nos bancos, porta com luz de segurança com LEDs. A cabine ainda tem rádio, televisão de LCD de 22 polegadas, DVD e sistema de som completo.
Para a parte mecânica, a Scania preparou motores para atender todas as necessidades – a potência dos propulsores varia entre 500 cv e 730 cv, sendo que todos eles estão dentro das normas Euro 3, Euro 4, Euro 5 e EEV de emissões de poluentes.
Se interessou? Então é melhor correr, pois a série é limitada a 100 unidades. As informações são do Autocosmos, da Argentina.
 


Fonte: http://carrocarro.com.br/