tag:blogger.com,1999:blog-21603927669695258492024-03-06T12:01:05.800-08:00Guerreiros do TruckCleytonhttp://www.blogger.com/profile/04714583222467325470noreply@blogger.comBlogger98125tag:blogger.com,1999:blog-2160392766969525849.post-54387076081945815202019-06-22T05:02:00.002-07:002019-06-22T05:02:27.190-07:00Duplicação BR 163, 364 e Rodoanel<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /><span style="font-size: x-large;"><iframe width="320" height="266" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/OujnzZ6RRBk/0.jpg" src="https://www.youtube.com/embed/OujnzZ6RRBk?feature=player_embedded" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></span></div>
Cleytonhttp://www.blogger.com/profile/04714583222467325470noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2160392766969525849.post-50695824237062253782019-06-21T04:53:00.003-07:002019-06-21T04:59:30.174-07:00Nova Linha Tector<span style="background-color: #e69138;"><br /></span>
<span style="background-color: #e69138; font-family: "pt sans narrow" , sans-serif; font-size: medium;">A Iveco apresentou os novos caminhões da linha Tector nesta terça-feira (18) num evento em Campinas. A montadora trouxe pela primeira vez para o público os modelos de 9 e 11 toneladas da linha, que entram no mercado para brigar pela fatia deixada pela saída da Ford do mercado nacional.</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5CT3VMRg1R3dCcjt0dmEAtVRPsNG3pSuLeYF3r9TR-qFoH0B8skDiYlFBiHrYXy4xzFTiifG_1t23h2CCrPcJqVeKPEKAVKAFPHQ18sVX4dm8pU8A7pA5ipDFCRZVJ-C6WRjDjjoT4pk/s1600/9-190-3-4-esquerda-1024x769.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="background-color: #e69138; color: black;"><img border="0" data-original-height="769" data-original-width="1024" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5CT3VMRg1R3dCcjt0dmEAtVRPsNG3pSuLeYF3r9TR-qFoH0B8skDiYlFBiHrYXy4xzFTiifG_1t23h2CCrPcJqVeKPEKAVKAFPHQ18sVX4dm8pU8A7pA5ipDFCRZVJ-C6WRjDjjoT4pk/s400/9-190-3-4-esquerda-1024x769.jpg" width="400" /></span></a></div>
<span style="background-color: #e69138;"><span style="font-family: "pt sans narrow" , sans-serif; font-size: 13px; text-align: center;"><br /></span>
<span style="font-family: "pt sans narrow" , sans-serif; font-size: 13px; text-align: center;">TECTOR 9.190</span></span><br />
<span style="background-color: #e69138;"><span style="font-family: "pt sans narrow" , sans-serif; font-size: 13px; text-align: center;"><br /></span>
<span style="font-family: "pt sans narrow" , sans-serif; font-size: medium;">Os novos Iveco Tector 9.190 e 11.190 foram criados a partir de uma pesquisa longa e muita conversa com motoristas reais, que utilizavam veículos de marcas concorrentes no dia a dia. Dessa forma, a montadora buscou enxergar as dificuldades e necessidades do público para, então, supri-las com os novos modelos.</span></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilei3k0f8GkThb9ARwffWq69yS1LMMmPR2yVIv7kECPhqpEgOe1UrrQM1P20HsLxVM1Ik-29MebYJVh1I3I3zv6upWLhMow9tSiD37EuDu6UgVQT_EtGIMODOm57FgMDN4Nd62OawKIHs/s1600/11_190_3_4_direita-1024x769.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="background-color: #e69138; color: black;"><img border="0" data-original-height="769" data-original-width="1024" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilei3k0f8GkThb9ARwffWq69yS1LMMmPR2yVIv7kECPhqpEgOe1UrrQM1P20HsLxVM1Ik-29MebYJVh1I3I3zv6upWLhMow9tSiD37EuDu6UgVQT_EtGIMODOm57FgMDN4Nd62OawKIHs/s400/11_190_3_4_direita-1024x769.jpg" width="400" /></span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="background-color: #e69138; font-family: "pt sans narrow" , sans-serif; font-size: 13px;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="background-color: #e69138; font-family: "pt sans narrow" , sans-serif; font-size: 13px;">TECTOR 11.190</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="background-color: #e69138; font-family: "pt sans narrow" , sans-serif; font-size: 13px;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="background-color: #e69138; font-family: "pt sans narrow" , sans-serif; font-size: 13px;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="background-color: #e69138; font-family: "pt sans narrow" , sans-serif; font-size: 13px;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="background-color: #e69138; font-family: "pt sans narrow" , sans-serif; font-size: 13px;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="background-color: #e69138; font-family: "pt sans narrow" , sans-serif; font-size: medium;">As novas cabines da Série Tector também foram pensadas de maneira a privilegiar a comodidade dos motoristas. A porta tem o maior ângulo de abertura do segmento, 87°. O retrovisor é maior, para aumentar a visibilidade e a segurança durante a tocada.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="background-color: #e69138; font-family: "pt sans narrow" , sans-serif; font-size: medium;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-l-KH80u3L1FvYAIo0Q3hE5_ehJneceQ-MUdxDSexvFRL5_Wb8rUw2B2GT3Fz2CirmTJhBoU36P5tIV48DjqU06xqRB5ir51T-X-qnkkWbNU4BtKfqKtipjfYYZC9-hD1P3hHW5FJsGE/s1600/9-e-11-190-CABINE-TOPVIEW-1024x867.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="background-color: #e69138; color: black;"><img border="0" data-original-height="867" data-original-width="1024" height="337" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-l-KH80u3L1FvYAIo0Q3hE5_ehJneceQ-MUdxDSexvFRL5_Wb8rUw2B2GT3Fz2CirmTJhBoU36P5tIV48DjqU06xqRB5ir51T-X-qnkkWbNU4BtKfqKtipjfYYZC9-hD1P3hHW5FJsGE/s400/9-e-11-190-CABINE-TOPVIEW-1024x867.jpg" width="400" /></span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="background-color: #e69138;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="background-color: #e69138;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="background-color: #e69138;"><br /></span></div>
<h5 style="box-sizing: border-box; font-family: "pt sans narrow", sans-serif; font-weight: 500; line-height: 1.1; margin: 10px 0px; padding: 0px 0px 10px; position: relative;">
<span style="background-color: #e69138; font-size: large;">Nova cabine em toda a linha Tector</span></h5>
<div class="separator" style="clear: both;">
</div>
<div class="wp-block-image" style="box-sizing: border-box; font-family: "pt sans narrow", sans-serif; font-size: 16px; margin-bottom: 1em; margin-left: 0px; margin-right: 0px; max-width: 100%;">
</div>
<span style="background-color: #e69138;"><br /></span>
<br />
<div style="box-sizing: border-box; font-family: "pt sans narrow", sans-serif; font-size: large; font-style: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin: 0px 0px 10px; padding: 0px 0px 16px; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px; zoom: 1;">
<span style="background-color: #e69138;">Os modelos semipesados Tector 17, 24 e 31 de seis cilindros, também passam a ser comercializados com a nova cabine. Destaque para o novo modelo Tector Auto-Shift 4×2, de 300 cv de potência na versão trator, ideal para utilização com implemento de dois eixos espaçados com CMT (Capacidade Máxima de Tração) de 36 toneladas.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6YVrcJSZuMG68cEx689uLFlQwnxxc5gieI1ylI_K5yyGzrawYM_nMDdMFjeyW7u8-3TfQ3pXzOM43DXd0w_ADSHCb-Wvc-WrMbXqSUNfoSko9UFM5sYJPbpQg_CRJ0WL43A4lT6pwH9I/s1600/Novas-cabines-Iveco-Tector-1024x769+%25281%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="background-color: #e69138; color: black;"><img border="0" data-original-height="769" data-original-width="1024" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6YVrcJSZuMG68cEx689uLFlQwnxxc5gieI1ylI_K5yyGzrawYM_nMDdMFjeyW7u8-3TfQ3pXzOM43DXd0w_ADSHCb-Wvc-WrMbXqSUNfoSko9UFM5sYJPbpQg_CRJ0WL43A4lT6pwH9I/s400/Novas-cabines-Iveco-Tector-1024x769+%25281%2529.jpg" width="400" /></span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="background-color: #e69138;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="background-color: #e69138;"><br /></span></div>
<span style="background-color: #e69138;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="box-sizing: border-box; font-family: "pt sans narrow", sans-serif; font-size: large; font-style: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin: 0px 0px 10px; padding: 0px 0px 16px; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px; zoom: 1;">
<span style="background-color: #e69138;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="background-color: #e69138; font-family: "pt sans narrow" , sans-serif; font-size: medium;">Além de continuar investindo em novos produtos e tecnologias, para complementar o portfólio, a IVECO mantém os investimentos na Rede de Concessionárias. “Nossa ideia é termos uma rede que possa atender os clientes, com alto padrão de qualidade, de norte a sul do país. Atualmente temos 11 pontos assistenciais e 60 concessionárias. Estamos fortalecendo, cada vez mais, nossa participação no mercado de transporte de cargas no Brasil”, finaliza Marco Borba, vice-presidente da Iveco para a América do Sul.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="background-color: #e69138; font-family: "pt sans narrow" , sans-serif; font-size: medium;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="background-color: #e69138; font-family: "pt sans narrow" , sans-serif; font-size: medium;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="background-color: #e69138; font-family: "pt sans narrow" , sans-serif; font-size: medium;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="background-color: #e69138;"><span style="font-family: "pt sans narrow" , sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Fonte: </span></span><a href="https://planetacaminhao.com.br/iveco-apresenta-novos-veiculos-e-cabines-da-linha-tector/">https://planetacaminhao.com.br/iveco-apresenta-novos-veiculos-e-cabines-da-linha-tector/</a></span></div>
Cleytonhttp://www.blogger.com/profile/04714583222467325470noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2160392766969525849.post-20220794550004591552019-06-20T16:44:00.001-07:002019-06-21T05:02:30.854-07:00Delivery Express na categoria BRecententemente comercializado, a linha Dellivery Express da Volkswagen já pode ser conduzido pela habilitação categoria B.<br />
Isso poque ele é autenticado com 3.500 kg que está dentro da regulamentação do Código de Trânsito Brasileiro no Art.143 que diz:<br />
<span style="background-color: white; color: #444444; font-family: "open_sansregular"; font-size: 14px; text-align: justify;"><br /></span>
<span style="background-color: #b45f06; font-family: "open_sansregular"; font-size: 14px; text-align: justify;">Categoria B - condutor de veículo motorizado, não abrangido pela categoria A, cujo peso bruto total não exceda a três mil e quinhentos quilogramas e cuja lotação não exceda a oito lugares, excluído o do motorista;</span><br />
<br />
<br />
Portanto, uma excelente noticia para os autônomos e para as empresas de entregas que têm dificuldades em encontrar motoristas da categoria C em diante.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMCR1GlIjO_6xWFzDY3dp1dL2JGSaCBlOua0WrL8TsQ6rE_32GRCavlkwz6K_V8OVXEyquk4wP2cCWBB57qeoCor3lr6au1OF0gmjhJqXeJFAVINnNbyRp1So83nYuNUNZL9cm30f96zs/s1600/aluga-delivery-int.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMCR1GlIjO_6xWFzDY3dp1dL2JGSaCBlOua0WrL8TsQ6rE_32GRCavlkwz6K_V8OVXEyquk4wP2cCWBB57qeoCor3lr6au1OF0gmjhJqXeJFAVINnNbyRp1So83nYuNUNZL9cm30f96zs/s400/aluga-delivery-int.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
Fonte imagem: planetacaminhao.com.brCleytonhttp://www.blogger.com/profile/04714583222467325470noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2160392766969525849.post-78421834484471828772019-06-20T15:06:00.000-07:002019-06-20T15:06:04.712-07:00EsclarecimentoOlá senhores, meu nome é Cleyton e sou o criador deste blog, por alguns anos este blog ficou um pouco ausente e totalmente desatualizado, infelizmente a falta de tempo tem nos atrapalhado muito mas farei o possível para mante-los informados de tudo novamente.<br />
Aqui temos pais de família, jovens caminhoneiros e jovens que ainda vão ser caminhoneiros...<br />
espero que esse desejo nunca morra em vocês, porque quem move esse país somos nós!!!<br />
<br />
Hoje vamos iniciar os trabalhos... tmj galera!!!Cleytonhttp://www.blogger.com/profile/04714583222467325470noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2160392766969525849.post-66408680324112120922017-11-12T10:49:00.003-08:002017-11-12T10:54:05.003-08:00Delivery VW<br /><br /><span style="font-size: large;">A Volkswagen Caminhões e Ônibus espera que o mercado brasileiro de veículos comerciais mantenha tendência de recuperação até o final deste ano, caminhando para interromper um ciclo de quatro anos de quedas em um momento em que a empresa ingressa na base do segmento de leves com uma nova família de produtos.</span><br /><br /><br /><span style="font-size: large;">A companhia, que disputa a liderança do mercado brasileiro de caminhões com a Mercedes-Benz, lançou a família de caminhões formada por seis modelos e que é direcionada para atender um setor responsável por cerca de 30% das vendas de caminhões no país.</span><br /><br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpck5gAoM280z3-LjAsvTACLQumGmOiGvRSjv52MaO3Ewb_dl36WiTforFLvwaKaNk7NsNC720J_fTCvax3cJEbDI0Hm-OQwgpjrv3v6wGG1dRg382mpI3ExGClxbu5Yp8uEBUb12GxOE/s1600/img-6208.jpg" style="font-size: x-large;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpck5gAoM280z3-LjAsvTACLQumGmOiGvRSjv52MaO3Ewb_dl36WiTforFLvwaKaNk7NsNC720J_fTCvax3cJEbDI0Hm-OQwgpjrv3v6wGG1dRg382mpI3ExGClxbu5Yp8uEBUb12GxOE/s640/img-6208.jpg" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><span style="font-size: x-small;">Fonte:g1.globo.com</span><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpck5gAoM280z3-LjAsvTACLQumGmOiGvRSjv52MaO3Ewb_dl36WiTforFLvwaKaNk7NsNC720J_fTCvax3cJEbDI0Hm-OQwgpjrv3v6wGG1dRg382mpI3ExGClxbu5Yp8uEBUb12GxOE/s1600/img-6208.jpg"></a>Cleytonhttp://www.blogger.com/profile/04714583222467325470noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2160392766969525849.post-13133693309938598732017-10-29T16:42:00.002-07:002017-10-29T16:48:15.339-07:00<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: x-large;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dwQQUuTHeneVl4FqSYO_MfPvGCfeIAdIg6nzpxo19qJ67QYWv0qXykz3pIHZtYEWuktp_n-HVI2n_v3rwsCgA' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></span></div>
<br />
<br />
<span style="font-size: xx-small;">Fonte: Mercedes Benz</span><br />
<br />Cleytonhttp://www.blogger.com/profile/04714583222467325470noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2160392766969525849.post-2713296081764269142017-09-03T11:02:00.007-07:002017-09-03T11:10:31.294-07:00Nova Pick Up Mercedes Sim, estamos falando de uma Pick up da Mercedes-Benz, a nossa querida Mercedes decide lançar um lindo modelo de caminhonete que veio para agradar seus clientes e dar uma pequena dor de cabeça aos seus concorrentes. A nova Classe X é a primeira de sua espécie, segundo o site da <a href="http://www.mercedes-benz.com/">Mercedes </a>esse automóvel suporta qualquer terreno, sua capacidade é de suportar mais de 1000 kg em carga.<br />
Provavelmente o modelo chegará ao Brasil no ano de 2019 e poderá custar a partir de R$ 200 mil.<br />
<br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggH4HCzBR7aXsGTUcIMyXPCz2yfrNdk-xMLBWTsAXBTo25C2uCWfKMCwM-t71UkNSztYcqMxjjM5h9dV-eIS_55m9nQ9R-fdrb658glzH6y8OG3UuHhxs31weblX3E1eMbhkFcGoMI6FE/s1600/1502108285766.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggH4HCzBR7aXsGTUcIMyXPCz2yfrNdk-xMLBWTsAXBTo25C2uCWfKMCwM-t71UkNSztYcqMxjjM5h9dV-eIS_55m9nQ9R-fdrb658glzH6y8OG3UuHhxs31weblX3E1eMbhkFcGoMI6FE/s1600/1502108285766.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="1280" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggH4HCzBR7aXsGTUcIMyXPCz2yfrNdk-xMLBWTsAXBTo25C2uCWfKMCwM-t71UkNSztYcqMxjjM5h9dV-eIS_55m9nQ9R-fdrb658glzH6y8OG3UuHhxs31weblX3E1eMbhkFcGoMI6FE/s320/1502108285766.jpg" width="320" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgK1o6qNrS9hA3h4I7Csm4R_bckRv4vuMc5oF9YL5_ijCB6NHkM1FR_QspzO3wbErYK73mwyTESn0Lnaze5tjFXMdRqeaQf5RHQcP8BiQ8vOLKEpazCd-tYItebZa9N81lftPkF08fyB-I/s1600/1501166227538.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="1280" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgK1o6qNrS9hA3h4I7Csm4R_bckRv4vuMc5oF9YL5_ijCB6NHkM1FR_QspzO3wbErYK73mwyTESn0Lnaze5tjFXMdRqeaQf5RHQcP8BiQ8vOLKEpazCd-tYItebZa9N81lftPkF08fyB-I/s320/1501166227538.jpg" width="320" /></a><br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSv8bQl63SI6m7feQ9Ripnct7mrJ19OBNf9DbQ4CFalBqokfS5m1G-n0xRSP0spVzbxT_oEa1kQEzKYROZft6BTWsbJSKiQnWMK3Ha83VvQaZX-rnCY_IovcZIma679oWDTdSm2r6A-pk/s1600/1501253012153.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; display: inline !important; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="945" data-original-width="1260" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSv8bQl63SI6m7feQ9Ripnct7mrJ19OBNf9DbQ4CFalBqokfS5m1G-n0xRSP0spVzbxT_oEa1kQEzKYROZft6BTWsbJSKiQnWMK3Ha83VvQaZX-rnCY_IovcZIma679oWDTdSm2r6A-pk/s320/1501253012153.jpg" width="320" /></a><br />
<br />
Fonte fotos: https://www.mercedes-benz.comCleytonhttp://www.blogger.com/profile/04714583222467325470noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2160392766969525849.post-34869500116807551182013-05-03T10:31:00.001-07:002013-05-03T10:44:39.661-07:00Mercedes Sprinter Euro 6<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-nxSwTazNUJolp1jFww8oUhYkuabvsC97v7A2GBqTS7IK66xTySCsMK2zkEk-onUb9HBjsjkP1uMMUUQ2YLsw64fQUyAgcknXbpTjEFF292xgX3rWINJSs7GRgsdZhiiALttSmrHdCNI/s1600/Nova+Sprinter.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="408" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-nxSwTazNUJolp1jFww8oUhYkuabvsC97v7A2GBqTS7IK66xTySCsMK2zkEk-onUb9HBjsjkP1uMMUUQ2YLsw64fQUyAgcknXbpTjEFF292xgX3rWINJSs7GRgsdZhiiALttSmrHdCNI/s640/Nova+Sprinter.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<span style="font-size: large;">Da mesma forma que fez com os seus caminhões, a Mercedes-Benz aproveitou as mudanças obrigatórias pela legislação Euro 6 em seus motores para dar uma repaginada radical na sua linha de utilitários Sprinter. </span><br />
<span style="font-size: large;">As mudanças foram bastante significativas e não só na motorista. Mudou e visual a agregou novos dispositivos. O novo Sprinter chega ao mercado</span><br />
<span style="font-size: large;"><br /></span>
<span style="font-size: large;">O modelo vem rebaixado, para facilitar a operação de carga e descarga e diminuir o arrasto aerodinâmico, e integra cinco novos sistemas eletrônicos de segurança para auxiliar na condução mais eficiente do veículo: o Crosswind Assist (assistentepara rajadas de vento laterais), este de série, e os auxiliares de prevenção a colisões e de ponto cego (opcionais). Há ainda o Lane Kepping Assist (alerta quando o veículo sai da faixa) e o Highbeam Assist (assistente de farol alto).</span><br />
<span style="font-size: large;">O ponto de destaque são as opções do motor Blue Tec, oferecidas tanto para diesel, gasolina como para operar com gás natural. A versão diesel abrange unidades com quatro e seis cilindros com potências entre 70 kW (95 cv) e 140 kW (190 cv) e a gasolina gera 115 kW (156 cv) e tem 1,8 litro de cilindrada – este último para gás natural. Para otimizar os processos de injeção e combustão, os motores aproveitam o estágio adicional de tratamento da exaustão. O resultado é uma redução no consumo de combustível e menor ruído na combustão. </span><br />
<span style="font-size: large;"><br /></span>
<span style="font-size: large;">A combinação de motor e trem de força tornou a nova Sprinter mais econômica em consumo de combustível e também na manutenção: os intervalos das intervenções passam a 60 mil quilômetros.</span><br />
<span style="font-size: large;"><br /></span>
<span style="font-size: large;">A aparência do novo Sprinter também foi atualizada. A grade do radiador da van leva moldura e está mais verticalizada e imponente e suas lâminas mais afiladas. Outra mudança envolve os faróis, agora mais angulosos e o capô, agora mais alto. Europeu no próximo mês e ainda não há previsão para chegar no Brasil. O modelo vendido aqui continuará sendo o lançado há cerca de um ano (Euro 5), fabricado na Argentina. </span><br />
<br />
<span style="color: red;">Fonte: http://transportemundial.terra.com.br </span>Cleytonhttp://www.blogger.com/profile/04714583222467325470noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2160392766969525849.post-56335433105799768042012-09-11T05:22:00.000-07:002012-09-11T05:30:36.836-07:00Novo Mercedes Actros 2012 2013<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhq3MxcANwof5jmnVjLv2LYIkpNyaF5BLhmNzPyihjkKOggrJh7RHyiteb_5Bz1ny9eOs5zlfyJ6Gz17GQZNMLSv6VGb8maSYIa7-Cvx18blkYaszJK5HyBmq7okzzZEFWg4Sgws4_Zszo/s1600/Mercedes.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="505" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhq3MxcANwof5jmnVjLv2LYIkpNyaF5BLhmNzPyihjkKOggrJh7RHyiteb_5Bz1ny9eOs5zlfyJ6Gz17GQZNMLSv6VGb8maSYIa7-Cvx18blkYaszJK5HyBmq7okzzZEFWg4Sgws4_Zszo/s640/Mercedes.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<b>A Mercedes apresentou no começo desse mês de julho na Europa, a nova
geração do Actros, o peso pesado top de linha da marca alemã foi
totalmente modificado, o destaque fica por conta do ousado design, dos
novos motores e do interior refinado deste truck. Confira em detalhes…</b><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0qUK7u238xl3GwBivnFqGqeo-NblgzAQ99FKgXEdvjD0_1m-CnwlNC3fgmTeh4yRQcWunJjTOsvSDBboViBZn2iADV02cl5c1330XzTbB0j7vTlfcsq6X9f4xtaFy0O2mL1zk3G1XYy0/s1600/Mercedes1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="464" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0qUK7u238xl3GwBivnFqGqeo-NblgzAQ99FKgXEdvjD0_1m-CnwlNC3fgmTeh4yRQcWunJjTOsvSDBboViBZn2iADV02cl5c1330XzTbB0j7vTlfcsq6X9f4xtaFy0O2mL1zk3G1XYy0/s640/Mercedes1.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<b>O Novo Actros 2012 2013 foi revelado no fim do mês passado em Bruxelas.
O design moderno é fruto de mais de 2,600 horas de trabalho do pessoal
da Mercedes no túnel de vento. Tudo para melhorar a aerodinâmica do
caminhão e claro reduzir o consumo de combustível. O seu visual também
impressiona pelas linhas modernas e fluídas.</b><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgejJ3dySU04KqaGfN-RLIjJzovEqpyA_V7NfXSLCjGPqj4O4bW0pCOQ-JAse7zBf2TPcwZQPfL10UNKKk2oBAfigphAmC-MT7zV7kAZIsdo18LxaA8hJ9uK3TxANbI1WcepQoOTSPcmWc/s1600/Mercedes2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="290" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgejJ3dySU04KqaGfN-RLIjJzovEqpyA_V7NfXSLCjGPqj4O4bW0pCOQ-JAse7zBf2TPcwZQPfL10UNKKk2oBAfigphAmC-MT7zV7kAZIsdo18LxaA8hJ9uK3TxANbI1WcepQoOTSPcmWc/s640/Mercedes2.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<b>Não conhecemos todos os caminhões do mundo, porém podemos dizer que
o novo Mercedes Actros será o caminhão dos sonhos de quase todo
caminhoneiro. O interior conta ao todo com 7 configurações diferentes.
Um dos destaque são os bancos na versão top de linha, que mais parecem
a poltrona de um avião (a partir de 2012 elas poderão vir equipado com
massageadores), o painel traz um desenho moderno e de fácil
visualização, há ainda uma vasta gama de acessórios e tecnologia de
ponta, como o moderno sistema de navegação integrado ao painel.</b><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHiURUbzGU48-sbu9rYj7BkOpc9M9wroll4U6hUCWODkcxEfr2FidgqaEpoUIoF2IYCqNAEuyt1ZJFpmPqqUa3fCVmz7z83UHMqvKDWeCwxguKBUIcc4_skyMq60-PauwQDZP1LFxhdms/s1600/Mercedes3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHiURUbzGU48-sbu9rYj7BkOpc9M9wroll4U6hUCWODkcxEfr2FidgqaEpoUIoF2IYCqNAEuyt1ZJFpmPqqUa3fCVmz7z83UHMqvKDWeCwxguKBUIcc4_skyMq60-PauwQDZP1LFxhdms/s640/Mercedes3.jpg" width="426" /> </a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<b><br /></b></div>
<b>Graças a uma série de tecnologias de ponta, a Mercedes conseguiu
reduzir o consumo do caminhão e os custos de manutenção. O novo Actros
2012 é equipado com a nova família de motores 13 litros, OM471
Bluefficiency com seis cilindros em linha, a potência desse novo
propulsor pode variar entre 421 CV a 510 CV de potência, já o torque
fica entre ótimos 210 kghm e 250 kgfm. O câmbio é automático
Powershift, que será oferecido de série em todas as versões.O novo
motor OM471 já atende a Euro VI, considerada o padrão de emissão de
poluente mais rígido do mundo e que só entra em vigor em dezembro de
2013.O Novo Actros 2012 é um caminhão tão inovador que ele vem de série
equipado com sistema Start/Stop, que desliga o motor automaticamente
quando o caminhão fica parado preso por exemplo em um engarrafamento. O
motor volta a funcionar normalmente quando o motorista tira o pé do
pedal de freio.</b><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpxy8Nz43LZMhNFHwT3f7zDmG__vfgWoqbtUPpwnDF3GBD94rUbNrL1lldkY3zEiU8Mp9VlxNojp9P39iwfAXSTvb1lOP1KXCrPjsqshyphenhyphensvITAku-9JtkF4yjUSpycWytM1kiSzMURoRM/s1600/Mercedes4.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="280" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpxy8Nz43LZMhNFHwT3f7zDmG__vfgWoqbtUPpwnDF3GBD94rUbNrL1lldkY3zEiU8Mp9VlxNojp9P39iwfAXSTvb1lOP1KXCrPjsqshyphenhyphensvITAku-9JtkF4yjUSpycWytM1kiSzMURoRM/s400/Mercedes4.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
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<b><br /></b>
<b>Graças a uma série de tecnologias de ponta, a Mercedes conseguiu
reduzir o consumo do caminhão e os custos de manutenção. O novo Actros
2012 é equipado com a nova família de motores 13 litros, OM471
Bluefficiency com seis cilindros em linha, a potência desse novo
propulsor pode variar entre 421 CV a 510 CV de potência, já o torque
fica entre ótimos 210 kghm e 250 kgfm. O câmbio é automático
Powershift, que será oferecido de série em todas as versões.O novo
motor OM471 já atende a Euro VI, considerada o padrão de emissão de
poluente mais rígido do mundo e que só entra em vigor em dezembro de
2013.O Novo Actros 2012 é um caminhão tão inovador que ele vem de série
equipado com sistema Start/Stop, que desliga o motor automaticamente
quando o caminhão fica parado preso por exemplo em um engarrafamento. O
motor volta a funcionar normalmente quando o motorista tira o pé do
pedal de freio.</b><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipHfDz0IrxzA3UVU6znbuUihaWA8F66Oyt7vDoCZVWgCiZ4n8ZIVvBE5q_vd_dGZSKi75OdtEzAY7UxnqEC-sTdCbgh8200_SC8MvWJrIFK6Tnk4pqW42vzMCf4C3ZO-AMDXp4-FHsnKI/s1600/Mercedes5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipHfDz0IrxzA3UVU6znbuUihaWA8F66Oyt7vDoCZVWgCiZ4n8ZIVvBE5q_vd_dGZSKi75OdtEzAY7UxnqEC-sTdCbgh8200_SC8MvWJrIFK6Tnk4pqW42vzMCf4C3ZO-AMDXp4-FHsnKI/s640/Mercedes5.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<span style="font-size: small;"><b>De acordo com a Mercedes nunca na história um caminhão foi tão
testado quanto o Novo Actros 2012, o modelo que começou a ser
desenvolvido há quase 10 anos atrás foi testado durante mais de 5 anos
sobre as mais severas condições, desde passando por rigorosas nevascas
até calor dos desertos, acumulando mais de 1 milhão de quilômetros.
Isto além de confiabilidade ao conjunto mecânico que permite que as
revisões de manutenção sejam alargadas em até 150.000km.</b></span><br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/vFfTdWHj424?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe> </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; color: red; text-align: left;">
<i><b>fonte: http://www.encontracarros.com</b></i></div>
Cleytonhttp://www.blogger.com/profile/04714583222467325470noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2160392766969525849.post-11847763896822384442012-07-31T07:54:00.001-07:002012-08-01T06:13:41.574-07:00ÚLTIMAS NOTÍCIAS<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9lPooI6PF1Rum2KXX7KOcY1o5HBvBhabM2cH7kgDes6sQO_vdFeuz-iL6a7WrfvynOEGL5mHAZD-kBJScZf45jVnNtnL7PgOmlN97J04CXRb9xW-G8F7oVHfUFBRaBSPJGeAlUD5Q8o4/s1600/man.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="211" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9lPooI6PF1Rum2KXX7KOcY1o5HBvBhabM2cH7kgDes6sQO_vdFeuz-iL6a7WrfvynOEGL5mHAZD-kBJScZf45jVnNtnL7PgOmlN97J04CXRb9xW-G8F7oVHfUFBRaBSPJGeAlUD5Q8o4/s320/man.jpg" width="320" /></a></div>
<span class="clear"></span><br />
<h2 style="width: 325px;">
MAN TGX pelo Brasil</h2>
<h2 style="width: 325px;">
</h2>
<a class="cboxElement" href="http://blogdocaminhoneiro.com/wp-content/uploads/2012/07/MAN-TGX-made-in-Brazil-Tiete-Ve%C3%ADculos.jpg" rel="lightbox[40621]" title="MAN TGX made in Brazil - Tiete Veículos"><img alt="" class="aligncenter size-large wp-image-40622" height="390" src="http://blogdocaminhoneiro.com/wp-content/uploads/2012/07/MAN-TGX-made-in-Brazil-Tiete-Ve%C3%ADculos-590x390.jpg" title="MAN TGX made in Brazil - Tiete Veículos" width="590" /></a><br />
<br />
A
rede de concessionárias da MAN Latin America vem promovendo uma
série de lançamentos regionais para
apresentação dos caminhões MAN TGX “Made in
Brazil”. Em grande parte dos eventos, os clientes têm a
possibilidade de fazer um test-drive nos caminhões e conhecer de
perto todas as inovações e o conforto da nova linha de
extrapesados da empresa.<br />
A concessionária Tietê Veículos, com três
filiais na Grande São Paulo e em Campinas (SP), assim como
outras várias representantes da marca de Norte a Sul do
País, investiu pesado nas apresentações. Em
eventos realizados no Sambódromo do Anhembi, na capital
paulista, e na pista de provas da Pirelli em Sumáre (SP), mais
de 400 clientes puderam dirigir o MAN TGX 29.440.<br />
Com estrutura bastante interativa para que os convidados pudessem
conhecer detalhadamente as tecnologias embarcadas dos veículos,
o evento contou ainda com a exposição da
recém-lançada linha Volkswagen ADVANTECH.
Concessionárias como a Granfer, de Campo Grande (MS), a Elmaz,
de Belo Horizonte (MG) e a Belcar de Goiânia (GO), também
prepararam grandes estruturas para o testes. Para os próximos
dias, estão previstos eventos de lançamento dos MAN TGX
nas concessionárias Mônaco, em Teresina (PI), na Nativa,
em Uberlândia (MG), na RF Sul Caminhões, em Içara
(SC) e na Apta, em São Vicente (SP). Até o final do ano,
serão realizados ao todo cerca de 40 eventos em todo o Brasil.<br />
<br />
<b>Linha MAN “Made in Brazil”</b><br />
<a class="cboxElement" href="http://blogdocaminhoneiro.com/wp-content/uploads/2012/07/MAN-TGX-made-in-Brazil-Tiete-Ve%C3%ADculos-2.jpg" rel="lightbox[40621]" title="MAN TGX made in Brazil - Tiete Veículos 2"><img alt="" class="aligncenter size-large wp-image-40623" height="394" src="http://blogdocaminhoneiro.com/wp-content/uploads/2012/07/MAN-TGX-made-in-Brazil-Tiete-Ve%C3%ADculos-2-590x394.jpg" title="MAN TGX made in Brazil - Tiete Veículos 2" width="590" /></a><br />
Produzidos
na fábrica da MAN Latin America em Resende (RJ), os
caminhões MAN chegam para consolidar a presença da
montadora no segmento de extrapesados e a liderança do mercado
brasileiro ao lado da linha Volkswagen ADVANTECH. Com os novos
veículos, a empresa passou a oferecer uma gama completa de
produtos, com modelos de 5,5 a 74 toneladas de peso bruto total
combinado, reforçando ainda mais o conceito sob medida que a
consagrou em seus mais 30 anos de mercado.<br />
Os caminhões MAN da série TGX estão equipados
com o exclusivo motor eletrônico MAN D26 de 12 litros e seis
cilindros com 440 cavalos de potência. Dotado de tecnologia SCR
(Redução Catalítica Seletiva) de
pós-tratamento dos gases de escape, utiliza uma
solução aquosa a base de uréia (ARLA 32), para
atender à nova norma de emissão do Proconve P-7
(equivalente ao Euro 5).<br />
O design dos caminhões MAN TGX é um capítulo a
parte. Definidos por linhas firmes com parte frontal da cabine dominada
por um desenho em V, os veículos passam uma imagem imponente
graças a detalhes externos como o acabamento brilhante da grade
do radiador, os defletores de ar, os cromados e os faróis. As
cabines, conhecidas por apresentarem o maior espaço interno da
categoria e maior conforto ao condutor, também são itens
de exclusividade dos caminhões MAN produzidos no Brasil. Nelas,
há liberdade de movimentos para seus ocupantes, aliada à
agradável sensação que a combinação
de tecidos e cores dos acabamentos oferecem.<br />
Antes de chegar às concessionárias do Brasil, os
veículos TGX percorreram um longo trajeto. Em três anos,
foram mais de R$ 100 milhões de investimento, 6 milhões
de quilômetros e 100 mil horas de testes em campo, em
condições extremas. Os veículos passaram por
diversas etapas de avaliação interna até serem
100% aprovados pelas áreas de Engenharia, Qualidade e
Pós-Vendas da montadora. Ao todo, foram 230
modificações, implementadas exclusivamente em
função das características do transporte em
países emergentes, após inúmeras
simulações em computador e testes de campo, para garantir
máxima performance ao veículo sem perder as
características que o consagraram do outro lado do Oceano
Atlântico.<br />
<br />
<b>Fonte:</b> <span style="color: #3366ff;"><i>Assessoria de Imprensa Man Latin America</i></span><br />
(blog do caminhoneiro)Cleytonhttp://www.blogger.com/profile/04714583222467325470noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2160392766969525849.post-22810823780546986872012-06-13T06:33:00.001-07:002012-06-13T06:34:41.203-07:00Conheça a Transit Chassi.<h2 style="font-family: Verdana,sans-serif;">
<b><br /></b></h2>
<b></b><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6CcGPQA2tszSnINaaPvVZbJYKnDBxxNoGlPd7lfZiVDCZzmLDbBh3BfY5Xd5idc-RHQvdMX_HHAPBSBYzX35RIN4ntZ85b8hdAQBqPPAomdEhtEDpNpmx2sWne9hr42M60gtFONN8M9c/s1600/ford.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="193" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6CcGPQA2tszSnINaaPvVZbJYKnDBxxNoGlPd7lfZiVDCZzmLDbBh3BfY5Xd5idc-RHQvdMX_HHAPBSBYzX35RIN4ntZ85b8hdAQBqPPAomdEhtEDpNpmx2sWne9hr42M60gtFONN8M9c/s320/ford.jpg" width="320" /></a></div>
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<div style="color: yellow;">
<b><span style="font-size: large;">A Transit Chassi é o veículo ideal para entrega nos centros urbanos. Conta com muito conforto e segurança, o veículo consegue aliar o trabalho ao prazer de dirigir. A sensação ao volante da Transit Chassi é de estar em um carro de passeio, pois possui atributos de série que não são comuns ao mercado. Tudo isso aliado com o menor custo de manutenção do mercado.</span></b></div>
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<b style="color: red;">Fonte: http://www.ford.com.br</b>Cleytonhttp://www.blogger.com/profile/04714583222467325470noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2160392766969525849.post-11347853124946285002012-05-15T06:12:00.005-07:002012-05-31T06:23:58.442-07:00DUPLICAÇÃO DA BR 101<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4PMSDIs3PRpDFOUnpJTbuzshZtkEx3Gey-EFAjU98gbmwQMJ2Nipiyd6_RZdYv6v_M68YSw3FCPKY5gT45N06SQhPV8HGFZMEpj3S8TvkLnP3WBI1pVrIz33i-XRfMnl_7qOymT-s73Q/s1600/img00597.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4PMSDIs3PRpDFOUnpJTbuzshZtkEx3Gey-EFAjU98gbmwQMJ2Nipiyd6_RZdYv6v_M68YSw3FCPKY5gT45N06SQhPV8HGFZMEpj3S8TvkLnP3WBI1pVrIz33i-XRfMnl_7qOymT-s73Q/s640/img00597.jpg" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjy1eHO33o8NP4iRSGu8oBRYuQubYgkj21018LR8b0whMOWAg9YYxFdi9xui__DbLeZnWUBGmqgQ2Ebsgo8fSF1_Jh0g0Np5m0_AboWo8cZzJGUDT8p01SedPpA9h8gEenvxSZVhPXGaW8/s1600/img00598.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjy1eHO33o8NP4iRSGu8oBRYuQubYgkj21018LR8b0whMOWAg9YYxFdi9xui__DbLeZnWUBGmqgQ2Ebsgo8fSF1_Jh0g0Np5m0_AboWo8cZzJGUDT8p01SedPpA9h8gEenvxSZVhPXGaW8/s640/img00598.jpg" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUVHQiAWn-OECzst_LEoXyqEC6QAGcymzvXCuv8EjFFYND9cPE9Wloq5smvEt8j-A6GQGFgB_Iq_wagqWMVvB0soYd5Znv-9ViMetdVXsWQgc6A51FXrF2L_NI69mbQa9QS1k8peaXYiM/s1600/img00600.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUVHQiAWn-OECzst_LEoXyqEC6QAGcymzvXCuv8EjFFYND9cPE9Wloq5smvEt8j-A6GQGFgB_Iq_wagqWMVvB0soYd5Znv-9ViMetdVXsWQgc6A51FXrF2L_NI69mbQa9QS1k8peaXYiM/s640/img00600.jpg" width="640" /></a></div><title></title> <style type="text/css">
<!--
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-->
</style> <br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieLKr9SKu9Wg-wBnk41UEp75EjB7IEWL3GIVs9BBJ1J5fLeotECZmedmdHf2Q1Ff7v90GymGBHIkqhTXdeijFIMbQN4pyc2UyQ7jM0JjvWAN4NSFcS6eNzl1VRwES1XcrNFHa9gTOcvYM/s1600/img00602.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieLKr9SKu9Wg-wBnk41UEp75EjB7IEWL3GIVs9BBJ1J5fLeotECZmedmdHf2Q1Ff7v90GymGBHIkqhTXdeijFIMbQN4pyc2UyQ7jM0JjvWAN4NSFcS6eNzl1VRwES1XcrNFHa9gTOcvYM/s640/img00602.jpg" width="640" /></a></div><div class="western" style="margin-bottom: 0cm;"> <br />
<div style="color: lime;"><span style="font-size: large;"><b>Depois de tanta demora o governo resolveu duplicar a pista da br 101 no estado do RJ, esse processo pode demorar um pouco, porque duplicar uma pista não é tão fácil assim , mas o governo sabe o que faz.</b></span><br />
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</div></div><div class="western" style="margin-bottom: 0cm;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQEJlGzwVihyphenhyphenBXJ0UtiqPLdaY_piuVJ9B-1Bes8mLSa3MJAFkuAaouIfi2VAUMhyphenhyphenIBMzgIjURdMVrYpOtNkc88aftRD19IAKMoLPVwJh7CsRJRVfARAdMQxyoPyUFJRrz9VazDnnCAKTM/s1600/img00603.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQEJlGzwVihyphenhyphenBXJ0UtiqPLdaY_piuVJ9B-1Bes8mLSa3MJAFkuAaouIfi2VAUMhyphenhyphenIBMzgIjURdMVrYpOtNkc88aftRD19IAKMoLPVwJh7CsRJRVfARAdMQxyoPyUFJRrz9VazDnnCAKTM/s320/img00603.jpg" width="320" /></a></div><div class="western" style="margin-bottom: 0cm;"><br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipOQr_IEMuGZelhvUEvDmqQ295NpZcZMIUxCI-kQf5GR9DTXmKr5GD9OXtUUVS2lyUEkCi6kIrEOKqiebAnCOmGMCrw2l4XBzyrLcAwQ1t0gbaNYUJWbf3vw-3wl52C_p2MvhlYziNvEM/s1600/img00604.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipOQr_IEMuGZelhvUEvDmqQ295NpZcZMIUxCI-kQf5GR9DTXmKr5GD9OXtUUVS2lyUEkCi6kIrEOKqiebAnCOmGMCrw2l4XBzyrLcAwQ1t0gbaNYUJWbf3vw-3wl52C_p2MvhlYziNvEM/s320/img00604.jpg" width="320" /></a><br />
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<div style="color: red;"><b><span style="font-size: large;">Mas isso pode causar complicações no trânsito, mas não se preocupe, por mais que demore, o governo vai deixar tudo em bom estado sem complicações, alem de diminuir os riscos de de acidentes em ultrapassagens. </span></b></div></div><div class="western" style="margin-bottom: 0cm;"><div style="color: red;"><b><span style="font-size: large;">Todos nos devemos agradecer ao governo e aplaudi-los, porque está fazendo um excelente trabalho.</span></b><br />
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</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsFT1xEsA8c9CrWztk3zFQXalgKbqBc9TMIi9hHiKglyp59IJRZ_hsLHRui_rczUQ-i1AHE9SDUjwn233dhTbWhxO-WOx2TBykDyiXVWE7qoyAG6_VnjR0E9T-Okot5Oo_M45xKSBSuPo/s1600/img00592.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsFT1xEsA8c9CrWztk3zFQXalgKbqBc9TMIi9hHiKglyp59IJRZ_hsLHRui_rczUQ-i1AHE9SDUjwn233dhTbWhxO-WOx2TBykDyiXVWE7qoyAG6_VnjR0E9T-Okot5Oo_M45xKSBSuPo/s640/img00592.jpg" width="640" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAEjqawD1OXgGPifMaln8XwsfX18xdg55WYybDFhNIoeONs3Go0ackizSCbQ89COscZ_VkQy18ZDY3BPxX9dqAZUCLHjHxrSAPuIyxUj7WwDM5M5yeqK1Gvv7C2SWqdTdjl5Cs0cDFwcY/s1600/img00594.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAEjqawD1OXgGPifMaln8XwsfX18xdg55WYybDFhNIoeONs3Go0ackizSCbQ89COscZ_VkQy18ZDY3BPxX9dqAZUCLHjHxrSAPuIyxUj7WwDM5M5yeqK1Gvv7C2SWqdTdjl5Cs0cDFwcY/s640/img00594.jpg" width="640" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgv4BaD_Jazn-ICO3cds1MPeYJMeSDmhIgMkx1H5bKmq-GBxGYIXILqkoUyEr3PIVOmYThbXJ_7epoQScmqZzkqZBCP95bG7ohTwNIyuSmyT4CRjnOTgin8vC1pdijK5hxNbJQ0AQNcRss/s1600/img00596.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgv4BaD_Jazn-ICO3cds1MPeYJMeSDmhIgMkx1H5bKmq-GBxGYIXILqkoUyEr3PIVOmYThbXJ_7epoQScmqZzkqZBCP95bG7ohTwNIyuSmyT4CRjnOTgin8vC1pdijK5hxNbJQ0AQNcRss/s640/img00596.jpg" width="640" /></a></div><br />
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</div>Cleytonhttp://www.blogger.com/profile/04714583222467325470noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2160392766969525849.post-20868848383779566612012-05-08T06:59:00.003-07:002012-05-08T07:01:57.893-07:00Brasil Caminhoneiro confere ação de marketing da Mercedes-Benz no Ceasa do Ceará<h1><br />
</h1><div class="datas">29 de abril de 2012 - domingo | 8:05</div><script src="http://www.brasilcaminhoneiro.com.br/V4/player/jwplayer.js" type="text/javascript">
</script> <br />
<div id="mediaspace_wrapper" style="height: 259px; position: relative; width: 460px;"><object bgcolor="#000000" data="http://www.brasilcaminhoneiro.com.br/V4/player/player.swf" height="100%" id="mediaspace" name="mediaspace" tabindex="0" type="application/x-shockwave-flash" width="100%"><param value="true" name="allowfullscreen"><param value="always" name="allowscriptaccess"><param value="true" name="seamlesstabbing"><param value="opaque" name="wmode"><param value="netstreambasepath=http%3A%2F%2Fwww.brasilcaminhoneiro.com.br%2FV4%2Flancamentos%2Fbrasil-caminhoneiro-confere-acao-de-marketing-da-mercedes-benz-no-ceasa-do-ceara%2F&id=mediaspace&file=http%3A%2F%2Fwww.brasilcaminhoneiro.com.br%2FV4%2Fwp-content%2Fuploads%2F2012%2F04%2FPGM123-CEASA-MUMA.mp4&image=http%3A%2F%2Fwww.brasilcaminhoneiro.com.br%2FV4%2Fwp-content%2Fuploads%2F2012%2F04%2F460x240_pgm-123-ceara.png&skin=http%3A%2F%2Fwww.brasilcaminhoneiro.com.br%2FV4%2Fplayer%2Fstormtrooper2.zip&stretching=uniform&controlbar.position=over" name="flashvars"></object></div><script type="text/javascript">
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</script> A reportagem de Murilo Carvalho mostra uma das ações que a Mercedes-Benz está fazendo para divulgar sua família Accelo (caminhões leves). Conheça um pouco mais da central de abastecimento do Ceará (Ceasa)<br />
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e o transporte de hortifrutigranjeiros.<br />
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<b style="color: red;">Fonte: Brasil caminhoneiro </b>Cleytonhttp://www.blogger.com/profile/04714583222467325470noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2160392766969525849.post-82756083635542568132012-05-08T06:56:00.000-07:002012-05-08T06:56:32.229-07:00Iveco apresenta em Amsterdã o Stralis LNG Natural Power<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibbe0VpXC7t04gK_ixsWS7eLUaaKhRm8iKVjsqllgBQRn4HQ3Cp3VkJHOgKHyF769b9Kiz-KGGF_oWTyDGk8nJSyhrLC87EAx_QStgwIiP4sRdckdBGbI_aI9DTby5u5kR8Zdyja4swMM/s1600/IVECO.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibbe0VpXC7t04gK_ixsWS7eLUaaKhRm8iKVjsqllgBQRn4HQ3Cp3VkJHOgKHyF769b9Kiz-KGGF_oWTyDGk8nJSyhrLC87EAx_QStgwIiP4sRdckdBGbI_aI9DTby5u5kR8Zdyja4swMM/s320/IVECO.png" width="320" /></a></div><div style="color: cyan;"><b>A Iveco aproveitou a oportunidade e fez o anúncio de um novo modelo. A empresa apresentou durante a Bedrijfsauto 2012, realizada em Amsterdã, na Holanda, o novo Stralis LNG (Liquefied Natural Gas, ou Gás Natural Liquefeito), veículo médio desenvolvido para atender as demandas de entregas noturnas na Europa.</b></div><div style="color: cyan;"><b>O modelo exposto é um cavalo-mecânico de dois eixos com um semi-trailer, motor Cursor 8 movido a gás natural e com potência de 330 cv, além de transmissão manual de 16 marchas e EBS, desenvolvido para carregar entre 18 e 40 toneladas.</b></div><div style="color: cyan;"><b>Não é apenas nas questões ambientais que a Iveco foca ao trabalhar um veículo movido a gás natural. A autonomia do Stralis LNG pode chegar a até 750 km, justificando o investimento com o custo operacional reduzido. Outra vantagem é que o gás comprimido diminui o peso do combustível carregado, aumentando a capacidade de carga.</b></div><div style="color: cyan;"><b>“A tecnologia de gás veicular natural é um prioridade para as atividades da Iveco”, afirmou Alessandro Mortali, Vice Presidente Senior de Pesados da Iveco. “Estamos entre as poucas empresas a ter a visão de entender e importância do metano como uma fonte alternativa de energia”, complementou.</b></div><div style="color: cyan;"><b>O LNG estará disponível em breve na Europa com versões de 2 e 3 eixos tanto para transporte urbano quanto para o rodoviário. O motor Cursor 8 atende às emissões do Euro 6, que em janeiro de 2014 entrará em vigor no Velho Continente.</b></div><br />
<u><i><b><span style="color: red;">Fonte: Brasil Caminhoneiro </span></b></i></u>Cleytonhttp://www.blogger.com/profile/04714583222467325470noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2160392766969525849.post-39531509959885181662012-05-08T06:50:00.000-07:002012-05-08T06:50:50.938-07:00Nova geração Iveco Trakker vem com mais força e com transmissão automatizada<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjN1pNtzWdqb0bXAB2S546GdqB-XIemRNv5j3JZarWSo9msaX6IUSRagmNn5xsYGD7ISmH2suTt_6tZwvDjvU02sTVzbtU0GoptT0hUEssONPDHuQYCW-O-cEZzhWQR2PsBrl-Vjzvohro/s1600/IVECO.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="238" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjN1pNtzWdqb0bXAB2S546GdqB-XIemRNv5j3JZarWSo9msaX6IUSRagmNn5xsYGD7ISmH2suTt_6tZwvDjvU02sTVzbtU0GoptT0hUEssONPDHuQYCW-O-cEZzhWQR2PsBrl-Vjzvohro/s320/IVECO.png" width="320" /></a></div><br />
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<div style="color: cyan;"><b>A nova geração de produtos da Iveco, a Ecoline, chega com a nova gama Iveco Trakker, o único caminhão pesado fora-de-estrada do mercado genuinamente nascido <em>off-road</em>. Base do caminhão vencedor do rali Dakar 2012 (a mais difícil e exigente competição automobilística do mundo).</b></div><div style="color: cyan;"><b>O primeiro veículo da nova linha é o Iveco Trakker 6×4, leito é ideal para operações na indústria da cana, madeira e construção. Mais potente, com 440 e 480cv, e econômico que a versão anterior, o novo modelo vem com transmissão automatizada, novas opções de entre-eixos e cabine.</b></div><div style="color: lime;"><b>O novo interior tem painel mais moderno, mais ergonômico. Há uma nova versão cabine leito opcional e uma ampla lista de opcionais (como ar-condicionado) que aumentam a qualidade de vida a bordo e a facilidade de condução do modelo. O sistema de engate da transmissão manual foi revisado e agora é do tipo “single H”, mais fácil de usar. O painel é novo, moderno e ergonômico. Os bancos do passageiro e motorista tem suspensão pneumática e as forrações são de material lavável, apropriado para as operações fora-de-estrada. O caminhão vem com um espelho retrovisor angular no lado direito, para facilitar manobras, além dos retrovisores laterais externos bipartidos. De série os equipamentos incluem climatizador, ar-condicionado, vidros com acionamento elétrico e rádio CD-player, entre outros.<br />
<br />
O motor Iveco-FPT Cursor 13 com tecnologia SCR, adequado à normativa Proconve P7, vem com novas potências. Passaram de 380cv e 420cv para 440cv e 480cv, e no processo tiveram grande aumento de torque: 2.100Nm (+16%) e 2.250Nm (+18%), respectivamente, plano entre 1.000 e 1.450 rpm. A força se exprime também no freio motor, com 415cv a 2.400 rpm (que pode chegar a 975cv com “intarder” – opcional, a maior potência de frenagem da categoria).</b> <!--[if !supportLineBreakNewLine]--></div><div style="color: lime;"><b>O Iveco Trakker é um produto que nasceu <em>off-road</em>, projetado para o trabalho em condições de exigência extrema. Seu chassi é feito em aço especial, com longarinas de perfil mais alto e 10 mm de espessura. Com isso, o novo Iveco Trakker 6×4 tem carga útil de 35.500kg e PBT técnico de 41.000 kg, tem capacidade máxima de tração (CMT) de 132 toneladas, chegando, em condições excepcionais de operação, a 176 toneladas (a maior da categoria).</b></div><div style="color: lime;"><b>A capacidade de carga na suspensão traseira é de 32 toneladas, o que resulta em durabilidade do conjunto. O eixo traseiro tem bloqueio longitudinal e transversal e redução nos cubos, combinado com a suspensão tipo “cantilever”, com molas semi-elípticas de simples estágio e barra estabilizadora. O eixo dianteiro tem capacidade de 9 toneladas, resultando em resistência, estabilidade e segurança na operação. Outros pontos de força são o melhor ângulo de ataque da categoria (26º), um protetor frontal inferior especial para terrenos acidentados com grande incidência de pedras e poeira.</b></div><div style="color: lime;"><b>O modelo traz para-choque dianteiro tri-partido, feito em aço, ideal para as difíceis condições fora-de-estrada, resultando em menor custo operacional. A suspensão da cabine é de 4 pontos, com molas helicoidais que absorvem os impactos e garantem conforto para o motorista e durabilidade ao conjunto. O caminhão tem filtro de ar “<em>heavy duty</em>” com filtro secundário para maior segurança durante a manutenção do sistema de admissão de ar, componente imprescindível para veículos que operam em minas e em construções pesadas. O cano de escape vertical é opcional. Os pneus de série são 11R22, mas com pneus 325/95 R24 (opcionais) o modelo pode ser usado também na mineração.</b></div><div style="color: lime;"><b>“Este caminhão é uma máquina profissional, para trabalhar ininterruptamente sob as mais exaustivas condições de carga, relevo e clima”, diz Davi Lunardi, diretor da gama de pesados da Iveco América Latina, lembrando que a Iveco já vendeu mais de 70 mil unidades do Trakker no mundo. “Nossos clientes brasileiros elogiam principalmente a confiabilidade do produto, que retorna em disponibilidade de utilização, isto é, o caminhão não pára”.</b></div><div style="color: lime;"><b>No desenvolvimento da nova geração de caminhões Ecoline da Iveco os modelos foram testados por mais de cinco milhões de quilômetros. “A nova geração Iveco Trakker é um exemplo de resistência e durabilidade, como o modelo provou no rali Dakar 2012, por exemplo.”</b></div><div style="color: lime;"><b>Veículo fundamental nas grandes obras de infraestrutura e em operações agrícolas de grande porte e mineração, os pesados fora-de-estrada vem ampliando sua importância dentro do mercado brasileiro de caminhões. Dentro deste segmento, o Iveco Trakker vem gradativamente aumentando sua participação. Lançado no Brasil em 2008, o modelo hoje representa 7,5% das vendas do segmento. “Com a nova geração vamos continuar crescendo”, prevê Lunardi.</b></div><div style="color: lime;"><b><strong>A nova geração Iveco Ecoline</strong></b></div><div style="color: lime;"><b>A nova geração Iveco Ecoline representa uma grande mudança para a Iveco. A nova gama envolve todos os veículos da marca e traz novas cabines, novos interiores, modificações mecânicas de chassi e suspensão e detalhes estéticos que alcançam todas as famílias de produtos da marca. Além disso, as variações de cada gama são mais numerosas. Das atuais 85 possibilidades de produtos Iveco (contando família, cabine, <em>powertrain</em> e chassi, apenas), a nova geração Ecoline dá um salto para mais de 140 versões. Todas as famílias de produtos da marca serão produzidas no Brasil, na fábrica da empresa em Sete Lagoas (MG), o que significa que poderão ser financiadas pelo Finame.</b></div><br />
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<u><i><b><span style="color: red;">Fonte: Brasil Caminhoneiro </span></b></i></u>Cleytonhttp://www.blogger.com/profile/04714583222467325470noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2160392766969525849.post-11367518208293864052012-04-13T06:40:00.004-07:002012-04-13T06:43:34.979-07:00<script type="text/javascript">
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<div class="content"><div class="caminhoes_linha_2012"><a class="scroll accelo" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/?utm_source=Folha.com-Home%20e%20Editorias&utm_medium=banner&utm_content=Half%20Page&utm_campaign=Linha%202012%20Marco&utm_nooverride=1#%21accelo">Accelo</a> <a class="scroll atego" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/?utm_source=Folha.com-Home%20e%20Editorias&utm_medium=banner&utm_content=Half%20Page&utm_campaign=Linha%202012%20Marco&utm_nooverride=1#%21atego">Atego</a> <a class="scroll actros" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/?utm_source=Folha.com-Home%20e%20Editorias&utm_medium=banner&utm_content=Half%20Page&utm_campaign=Linha%202012%20Marco&utm_nooverride=1#%21actros">Actros</a> <a class="scroll axor" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/?utm_source=Folha.com-Home%20e%20Editorias&utm_medium=banner&utm_content=Half%20Page&utm_campaign=Linha%202012%20Marco&utm_nooverride=1#%21axor">Axor</a> <a class="scroll atron" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/?utm_source=Folha.com-Home%20e%20Editorias&utm_medium=banner&utm_content=Half%20Page&utm_campaign=Linha%202012%20Marco&utm_nooverride=1#%21atron">Atron</a> <a class="curtir" href="http://www.facebook.com/mercedesbenzcaminhoes" target="_blank">Curtir</a> </div></div><article class="modelo_da_linha" id="accelo"> <div class="mascara"><div class="content"><div class="home page" data-indice="pagina_1"><h1>Accelo</h1><div class="box"><h2>Resistente, ágil e moderno como você esperava.</h2><a class="pagina o_que_mudou" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/?utm_source=Folha.com-Home%20e%20Editorias&utm_medium=banner&utm_content=Half%20Page&utm_campaign=Linha%202012%20Marco&utm_nooverride=1#%21accelo-exterior"> Veja o que mudou </a> <br />
<div class="ficha_tecnica"><a class="modal" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/modais/ficha-tecnica/accelo.html" rel="modal" style="visibility: visible;"> <img alt="Baixe a Ficha Técnica" src="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/img/bg/bt_baixefichatec.gif" /> </a> </div></div></div><div class="exterior page" data-indice="pagina_2"><h1>Accelo</h1><div class="confira_o_interior"><a class="pagina" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/?utm_source=Folha.com-Home%20e%20Editorias&utm_medium=banner&utm_content=Half%20Page&utm_campaign=Linha%202012%20Marco&utm_nooverride=1#%21accelo-interior"> Confira o interior </a> </div><div class="como_conferir"><span class="bolinha"> </span> <br />
<h3>Como conferir todos os detalhes?</h3>Clique nos círculos em destaque para maiores informações</div><a class="bolinha modal novo_design" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/modais/exterior/accelo/novo_design.html" rel="modal" style="visibility: visible;">veja mais</a> <a class="bolinha modal motor_om924" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/modais/exterior/accelo/motor_om924.html" rel="modal" style="visibility: visible;">veja mais</a> <a class="bolinha modal motor_bluetec5" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/modais/exterior/accelo/motor_bluetec5.html" rel="modal" style="visibility: visible;">veja mais</a> <a class="bolinha modal entre_eixos" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/modais/exterior/accelo/entre_eixos.html" rel="modal" style="visibility: visible;">veja mais</a> <a class="bolinha modal peso_bruto_total" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/modais/exterior/accelo/peso_bruto_total.html" rel="modal" style="visibility: visible;">veja mais</a> <a class="bolinha modal caixa_de_direcao" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/modais/exterior/accelo/caixa_de_direcao.html" rel="modal" style="visibility: visible;">veja mais</a> <a class="bolinha modal eixo_traseiro" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/modais/exterior/accelo/eixo_traseiro.html" rel="modal" style="visibility: visible;">veja mais</a> <a class="bolinha modal freio_tambor" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/modais/exterior/accelo/freio_tambor.html" rel="modal" style="visibility: visible;">veja mais</a> <a class="bolinha modal terceiro_eixo" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/modais/exterior/accelo/terceiro_eixo.html" rel="modal" style="visibility: visible;">veja mais</a> </div><div class="interior page" data-indice="pagina_3"><a class="pagina voltar" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/?utm_source=Folha.com-Home%20e%20Editorias&utm_medium=banner&utm_content=Half%20Page&utm_campaign=Linha%202012%20Marco&utm_nooverride=1#%21accelo-exterior"> voltar </a> <a class="bolinha modal coluna_de_direcao" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/modais/interior/accelo/coluna_de_direcao.html" rel="modal" style="visibility: visible;">veja mais</a> <a class="bolinha modal novo_interior" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/modais/interior/accelo/novo_interior.html" rel="modal" style="visibility: visible;">veja mais</a> <a class="bolinha modal top_brake" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/modais/interior/accelo/top_brake.html" rel="modal" style="visibility: visible;">veja mais</a> <a class="bolinha modal cambio" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/modais/interior/accelo/cambio.html" rel="modal" style="visibility: visible;">veja mais</a> <a class="bolinha modal ar_condicionado" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/modais/interior/accelo/ar_condicionado.html" rel="modal" style="visibility: visible;">veja mais</a> <a class="bolinha modal novo_painel" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/modais/interior/accelo/novo_painel.html" rel="modal" style="visibility: visible;">veja mais</a> </div></div></div></article> <article class="modelo_da_linha" id="atego"> <div class="mascara"><div class="content"><div class="home page" data-indice="pagina_1"><h1>Atego</h1><div class="box"><h2>Mais resistência, flexibilidade e produtividade nas estradas e cidades.</h2><a class="pagina o_que_mudou" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/?utm_source=Folha.com-Home%20e%20Editorias&utm_medium=banner&utm_content=Half%20Page&utm_campaign=Linha%202012%20Marco&utm_nooverride=1#%21atego-exterior"> Veja <b>o que mudou</b> </a> <br />
<div class="ficha_tecnica"><a class="modal" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/modais/ficha-tecnica/atego.html" rel="modal" style="visibility: visible;"> <img alt="Baixe a Ficha Técnica" src="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/img/bg/bt_baixefichatec.gif" /> </a> </div></div></div><div class="exterior page" data-indice="pagina_2"><h1>Atego</h1><div class="confira_o_interior"><a class="pagina" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/?utm_source=Folha.com-Home%20e%20Editorias&utm_medium=banner&utm_content=Half%20Page&utm_campaign=Linha%202012%20Marco&utm_nooverride=1#%21atego-interior"> Confira o interior </a> </div><div class="como_conferir"><span class="bolinha"> </span> <br />
<h3>Como conferir todos os detalhes?</h3>Clique nos círculos em destaque para maiores informações</div><a class="bolinha modal freios_abs" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/modais/exterior/atego/freios_abs.html" rel="modal" style="visibility: visible;">veja mais</a> <a class="bolinha modal maior_capacidade" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/modais/exterior/atego/maior_capacidade.html" rel="modal" style="visibility: visible;">veja mais</a> <a class="bolinha modal motor_bluetec5" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/modais/exterior/atego/motor_bluetec5.html" rel="modal" style="visibility: visible;">veja mais</a> <a class="bolinha modal novo_design" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/modais/exterior/atego/novo_design.html" rel="modal" style="visibility: visible;">veja mais</a> <a class="bolinha modal quatro_opcoes_de_cabina" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/modais/exterior/atego/quatro_opcoes_de_cabina.html" rel="modal" style="visibility: visible;">veja mais</a> <a class="bolinha modal ptb" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/modais/exterior/atego/ptb.html" rel="modal" style="visibility: visible;">veja mais</a> <a class="bolinha modal maior_comprimento" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/modais/exterior/atego/maior_comprimento.html" rel="modal" style="visibility: visible;">veja mais</a> </div><div class="interior page" data-indice="pagina_3"><a class="pagina voltar" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/?utm_source=Folha.com-Home%20e%20Editorias&utm_medium=banner&utm_content=Half%20Page&utm_campaign=Linha%202012%20Marco&utm_nooverride=1#%21atego-exterior"> voltar </a> <a class="bolinha modal ar_condicionado" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/modais/interior/atego/ar_condicionado.html" rel="modal" style="visibility: visible;">veja mais</a> <a class="bolinha modal chave_com_imobilizador" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/modais/interior/atego/chave_com_imobilizador.html" rel="modal" style="visibility: visible;">veja mais</a> <a class="bolinha modal novo_painel" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/modais/interior/atego/novo_painel.html" rel="modal" style="visibility: visible;">veja mais</a> <a class="bolinha modal piloto_automatico" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/modais/interior/atego/piloto_automatico.html" rel="modal" style="visibility: visible;">veja mais</a> <a class="bolinha modal top_brake" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/modais/interior/atego/top_brake.html" rel="modal" style="visibility: visible;">veja mais</a> <a class="bolinha modal alavanca_de_freio" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/modais/interior/atego/alavanca_de_freio.html" rel="modal" style="visibility: visible;">veja mais</a> <a class="bolinha modal interior_renovado" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/modais/interior/atego/interior_renovado.html" rel="modal" style="visibility: visible;">veja mais</a> </div></div></div></article> <article class="modelo_da_linha" id="actros"> <div class="mascara"><div class="content"><div class="home page" data-indice="pagina_1"><h1>Actros</h1><div class="box"><h2>O caminhão mais vendido <br />
no mundo, agora fabricado <br />
no Brasil. <img alt="Brasil" src="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/img/bg/img_brasil.gif" /></h2><a class="pagina o_que_mudou" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/?utm_source=Folha.com-Home%20e%20Editorias&utm_medium=banner&utm_content=Half%20Page&utm_campaign=Linha%202012%20Marco&utm_nooverride=1#%21actros-exterior"> Veja <b>o que mudou</b> </a> <br />
<div class="ficha_tecnica"><a class="modal" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/modais/ficha-tecnica/actros.html" rel="modal" style="visibility: visible;"> <img alt="Baixe a Ficha Técnica" src="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/img/bg/bt_baixefichatec.gif" /> </a> </div></div></div><div class="exterior page" data-indice="pagina_2"><h1>Actros</h1><div class="confira_o_interior"><a class="pagina" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/?utm_source=Folha.com-Home%20e%20Editorias&utm_medium=banner&utm_content=Half%20Page&utm_campaign=Linha%202012%20Marco&utm_nooverride=1#%21actros-interior"> Confira o interior </a> </div><div class="como_conferir"><span class="bolinha"> </span> <br />
<h3>Como conferir todos os detalhes?</h3>Clique nos círculos em destaque para maiores informações</div><a class="bolinha modal motor_bluetec5" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/modais/exterior/actros/motor_bluetec5.html" rel="modal" style="visibility: visible;">veja mais</a> <a class="bolinha modal sistema_ebs" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/modais/exterior/actros/sistema_ebs.html" rel="modal" style="visibility: visible;">veja mais</a> <a class="bolinha modal sesnsores-de-chuva" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/modais/exterior/actros/sesnsores-de-chuva.html" rel="modal" style="visibility: visible;">veja mais</a> <a class="bolinha modal novo_entre_eixos" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/modais/exterior/actros/novo_entre_eixos.html" rel="modal" style="visibility: visible;">veja mais</a> <a class="bolinha modal barra_compensadora" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/modais/exterior/actros/barra_compensadora.html" rel="modal" style="visibility: visible;">veja mais</a> <a class="bolinha modal assistencia_frenagem" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/modais/exterior/actros/assistencia_frenagem.html" rel="modal" style="visibility: visible;">veja mais</a> <a class="bolinha modal retarder" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/modais/exterior/actros/retarder.html" rel="modal" style="visibility: visible;">veja mais</a> <a class="bolinha modal faixa_de_rolagem" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/modais/exterior/actros/faixa_de_rolagem.html" rel="modal" style="visibility: visible;">veja mais</a> </div><div class="interior page" data-indice="pagina_3"><a class="pagina voltar" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/?utm_source=Folha.com-Home%20e%20Editorias&utm_medium=banner&utm_content=Half%20Page&utm_campaign=Linha%202012%20Marco&utm_nooverride=1#%21actros-exterior"> voltar </a> <a class="bolinha modal ar_condicionado" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/modais/interior/actros/ar_condicionado.html" rel="modal" style="visibility: visible;">veja mais</a> <a class="bolinha modal bloqueio_de_deslocamento" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/modais/interior/actros/bloqueio_de_deslocamento.html" rel="modal" style="visibility: visible;">veja mais</a> <a class="bolinha modal cambio" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/modais/interior/actros/cambio.html" rel="modal" style="visibility: visible;">veja mais</a> <a class="bolinha modal fleetboard" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/modais/interior/actros/fleetboard.html" rel="modal" style="visibility: visible;">veja mais</a> <a class="bolinha modal radio_cd" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/modais/interior/actros/radio_cd.html" rel="modal" style="visibility: visible;">veja mais</a> <a class="bolinha modal trio_eletrico" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/modais/interior/actros/trio_eletrico.html" rel="modal" style="visibility: visible;">veja mais</a> <a class="bolinha modal piso_plano" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/modais/interior/actros/piso_plano.html" rel="modal" style="visibility: visible;">veja mais</a> </div></div></div></article> <article class="modelo_da_linha" id="axor"> <div class="mascara"><div class="content"><div class="home page" data-indice="pagina_1"><h1>Axor</h1><div class="box"><h2>Desempenho e resistência com vantajoso custo operacional para você, transportador.</h2><a class="pagina o_que_mudou" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/?utm_source=Folha.com-Home%20e%20Editorias&utm_medium=banner&utm_content=Half%20Page&utm_campaign=Linha%202012%20Marco&utm_nooverride=1#%21axor-exterior"> Veja <b>o que mudou</b> </a> <br />
<div class="ficha_tecnica"><a class="modal" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/modais/ficha-tecnica/axor.html" rel="modal" style="visibility: visible;"> <img alt="Baixe a Ficha Técnica" src="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/img/bg/bt_baixefichatec.gif" /> </a> </div></div></div><div class="exterior page" data-indice="pagina_2"><h1>Axor</h1><div class="confira_o_interior"><a class="pagina" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/?utm_source=Folha.com-Home%20e%20Editorias&utm_medium=banner&utm_content=Half%20Page&utm_campaign=Linha%202012%20Marco&utm_nooverride=1#%21axor-interior"> Confira o interior </a> </div><div class="como_conferir"><span class="bolinha"> </span> <br />
<h3>Como conferir todos os detalhes?</h3>Clique nos círculos em destaque para maiores informações</div><a class="bolinha modal novo_design" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/modais/exterior/axor/novo_design.html" rel="modal" style="visibility: visible;">veja mais</a> <a class="bolinha modal motor_bluetec5" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/modais/exterior/axor/motor_bluetec5.html" rel="modal" style="visibility: visible;">veja mais</a> <a class="bolinha modal entre_eixos" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/modais/exterior/axor/entre_eixos.html" rel="modal" style="visibility: visible;">veja mais</a> <a class="bolinha modal eixo_traseiro" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/modais/exterior/axor/eixo_traseiro.html" rel="modal" style="visibility: visible;">veja mais</a> </div><div class="interior page" data-indice="pagina_3"><a class="pagina voltar" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/?utm_source=Folha.com-Home%20e%20Editorias&utm_medium=banner&utm_content=Half%20Page&utm_campaign=Linha%202012%20Marco&utm_nooverride=1#%21axor-exterior"> voltar </a> <a class="bolinha modal top_brake" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/modais/interior/axor/top_brake.html" rel="modal" style="visibility: visible;">veja mais</a> <a class="bolinha modal novo_painel" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/modais/interior/axor/novo_painel.html" rel="modal" style="visibility: visible;">veja mais</a> <a class="bolinha modal fleetboard" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/modais/interior/axor/fleetboard.html" rel="modal" style="visibility: visible;">veja mais</a> <a class="bolinha modal ar_condicionado" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/modais/interior/axor/ar_condicionado.html" rel="modal" style="visibility: visible;">veja mais</a> <a class="bolinha modal trio_eletrico" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/modais/interior/axor/trio_eletrico.html" rel="modal" style="visibility: visible;">veja mais</a> <a class="bolinha modal interior_renovado" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/modais/interior/axor/interior_renovado.html" rel="modal" style="visibility: visible;">veja mais</a> <a class="bolinha modal opcoes_de_cambio" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/modais/interior/axor/opcoes_de_cambio.html" rel="modal" style="visibility: visible;">veja mais</a> </div></div></div></article> <article class="modelo_da_linha" id="atron"> <div class="mascara"><div class="content"><div class="home page" data-indice="pagina_1"><h1>Atron</h1><div class="box"><h2>Robustez e força que o mercado já conhece, agora com muito mais modernidade e tecnologia.</h2><a class="pagina o_que_mudou" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/?utm_source=Folha.com-Home%20e%20Editorias&utm_medium=banner&utm_content=Half%20Page&utm_campaign=Linha%202012%20Marco&utm_nooverride=1#%21atron-exterior"> Veja <b>o que mudou</b> </a> <br />
<div class="ficha_tecnica"><a class="modal" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/modais/ficha-tecnica/atron.html" rel="modal" style="visibility: visible;"> <img alt="Baixe a Ficha Técnica" src="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/img/bg/bt_baixefichatec.gif" /> </a> </div></div></div><div class="exterior page" data-indice="pagina_2"><h1>Atron</h1><div class="confira_o_interior"><a class="pagina" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/?utm_source=Folha.com-Home%20e%20Editorias&utm_medium=banner&utm_content=Half%20Page&utm_campaign=Linha%202012%20Marco&utm_nooverride=1#%21atron-interior"> Confira o interior </a> </div><div class="como_conferir"><span class="bolinha"> </span> <br />
<h3>Como conferir todos os detalhes?</h3>Clique nos círculos em destaque para maiores informações</div><a class="bolinha modal motor_bluetec5" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/modais/exterior/atron/motor_bluetec5.html" rel="modal" style="visibility: visible;">veja mais</a> <a class="bolinha modal novo_design" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/modais/exterior/atron/novo_design.html" rel="modal" style="visibility: visible;">veja mais</a> <a class="bolinha modal novos_farois" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/modais/exterior/atron/novos_farois.html" rel="modal" style="visibility: visible;">veja mais</a> </div><div class="interior page" data-indice="pagina_3"><a class="pagina voltar" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/?utm_source=Folha.com-Home%20e%20Editorias&utm_medium=banner&utm_content=Half%20Page&utm_campaign=Linha%202012%20Marco&utm_nooverride=1#%21atron-exterior"> voltar </a> <a class="bolinha modal top_brake" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/modais/interior/atron/top_brake.html" rel="modal" style="visibility: visible;">veja mais</a> <a class="bolinha modal piloto_automatico" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/modais/interior/atron/piloto_automatico.html" rel="modal" style="visibility: visible;">veja mais</a> <a class="bolinha modal novo_painel" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/modais/interior/atron/novo_painel.html" rel="modal" style="visibility: visible;">veja mais</a> <a class="bolinha modal interior_renovado" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/modais/interior/atron/interior_renovado.html" rel="modal" style="visibility: visible;">veja mais</a> <a class="bolinha modal chave_com_imobilizador" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/modais/interior/atron/chave_com_imobilizador.html" rel="modal" style="visibility: visible;">veja mais</a> <a class="bolinha modal alavanca_de_freio" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/modais/interior/atron/alavanca_de_freio.html" rel="modal" style="visibility: visible;">veja mais</a> </div></div></div></article> <article id="bluetec_5"> <div class="content"><h1 class="default"><b>BlueTec5:</b> Tecnologia pura da Mercedes-Benz</h1><div class="texto"><img alt="Bluetec 5" src="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/img/ilustracao/bluetec_5.jpg" /> O BlueTec5 é a tecnologia desenvolvida pela Mercedes-Benz para atender a legislação PROCONVE P-7. Desde janeiro de 2012 essa tecnologia equipa toda a linha de caminhões e ônibus da Marca.<br />
<div class="confira">Confira os benefícios do BlueTec5:</div><ul><li>Economia de combustível</li>
<li>Desempenho superior do motor</li>
<li>Baixíssima emissão de poluentes</li>
<li>Maior intervalo de troca de óleo do motor</li>
<li>Maior rentabilidade ao seu negócio</li>
</ul>Acesse <a href="http://www.bluetec5.com.br/" target="_blank">www.bluetec5.com.br</a> e entenda como funciona o <b>BlueTec5</b>.<br />
Os produtos que atendem a legislação Proconve P-7, devem ser abastecidos com o diesel S50. Consulte <a href="http://www.anp.gov.br/?id=2366" target="_blank">aqui</a> os postos que já oferecem esse combustível.<br />
<a href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/download/cartilha_proconve_spread.pdf" target="_blank">Clique aqui</a> e entenda tudo sobre o PROCONVE-P7.</div></div></article> <article id="servicos"> <div class="content"><h1>Serviços Mercedes-Benz</h1><div id="album_servicos"><div class="container_overflow"><div class="page" id="servicos_pecas"><div class="aba"><a href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/?utm_source=Folha.com-Home%20e%20Editorias&utm_medium=banner&utm_content=Half%20Page&utm_campaign=Linha%202012%20Marco&utm_nooverride=1#"> Peças Genuínas </a> </div><div class="conteudo_aba"><img src="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/img/servicos/pecas.jpg" /> <br />
<div class="texto"><h3>Peças Genuínas</h3>Garantia de peças de qualidade, confiáveis e que resultam em menores custos de manutenção.</div></div></div><div class="page" id="servicos_banco"><div class="aba"><a href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/?utm_source=Folha.com-Home%20e%20Editorias&utm_medium=banner&utm_content=Half%20Page&utm_campaign=Linha%202012%20Marco&utm_nooverride=1#"> Banco Mercedes-Benz </a> </div><div class="conteudo_aba"><img src="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/img/servicos/banco.jpg" /> <br />
<div class="texto"><h3>Banco Mercedes-Benz</h3>Caso você precise, conte com o apoio do nosso banco.<br />
<a href="http://www.bancomercedes-benz.com.br/Paginas/default.aspx" target="_blank">Consulte</a> as opções de financiamentos e seguros oferecidos pelo Banco Mercedes-Benz. </div></div></div><div class="page" id="servicos_assistance"><div class="aba"><a href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/?utm_source=Folha.com-Home%20e%20Editorias&utm_medium=banner&utm_content=Half%20Page&utm_campaign=Linha%202012%20Marco&utm_nooverride=1#"> Mercedes Assistance </a> </div><div class="conteudo_aba"><img src="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/img/servicos/assistance.jpg" /> <br />
<div class="texto"><h3>Mercedes Assistance</h3>Assistência 24 horas por dia, 7 dias por semana, com técnicos especializados e treinados. Disponível para caminhões e Sprinter no período de garantia.</div></div></div><div class="page" id="servicos_renov"><div class="aba"><a href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/?utm_source=Folha.com-Home%20e%20Editorias&utm_medium=banner&utm_content=Half%20Page&utm_campaign=Linha%202012%20Marco&utm_nooverride=1#"> Renov </a> </div><div class="conteudo_aba"><img src="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/img/servicos/renov.jpg" /> <br />
<div class="texto"><h3>Renov</h3>Motores, câmbios, embreagens e outros itens remanufaturados. Melhor custo benefício e a mesma garantia e qualidade das peças genuínas novas.</div></div></div><div class="page" id="servicos_service_plus"><div class="aba"><a href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/?utm_source=Folha.com-Home%20e%20Editorias&utm_medium=banner&utm_content=Half%20Page&utm_campaign=Linha%202012%20Marco&utm_nooverride=1#"> Mercedes Service Plus </a> </div><div class="conteudo_aba"><img src="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/img/servicos/serviceplus.jpg" /> <br />
<div class="texto"><h3>Mercedes Service Plus</h3>Revisão, manutenção e reparos periódicos para o seu caminhão.<br />
Os contratos de manutenção estão disponíveis nas versões <b>Basic Service e Full Service</b>. <br />
Para mais informações, <a href="http://www.mercedes-benz.com.br/Interna.aspx?categoria=49&conteudo=11476" target="_blank">acesse</a>.</div></div></div><div class="page" id="servicos_posvenda"><div class="aba"><a href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/?utm_source=Folha.com-Home%20e%20Editorias&utm_medium=banner&utm_content=Half%20Page&utm_campaign=Linha%202012%20Marco&utm_nooverride=1#"> Pós Venda </a> </div><div class="conteudo_aba"><img src="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/img/servicos/posvenda.jpg" /> <br />
<div class="texto"><h3>Pós Venda</h3>O melhor serviço de pós-venda tem o apoio da nossa central de relacionamento com o cliente, dando suporte 24h por telefone, e-mail ou chat online.<br />
A central fornece serviços como Mercedes Assistance e Mercedes Service, além de acionamento de emergência e socorro mecânico. Tudo para garantir a sua tranquilidade.</div></div></div><div class="page ativo" id="servicos_fleetboard"><div class="aba"><a href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/?utm_source=Folha.com-Home%20e%20Editorias&utm_medium=banner&utm_content=Half%20Page&utm_campaign=Linha%202012%20Marco&utm_nooverride=1#"> Fleetboard </a> </div><div class="conteudo_aba"><img src="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/img/servicos/fleetboard.jpg" /> <br />
<div class="texto"><h3>Fleetboard</h3>Telemática precisa, eficaz e rentável<br />
O FleetBoard é uma ferramenta disponibilizada pela Mercedes-Benz que auxilia o cliente na gestão da sua frota. Entre as diversas vantagens, esse sistema otimiza a utilização dos veículos e possibilita reduzir custos com consumo de combustíveis e manutenção, através de diversos serviços.<br />
Confira em <a href="http://www.fleetboard.com.br/" target="_blank">www.fleetboard.com.br</a> todas as vantagens que o FleetBoard oferece.<br />
<div class="disponibilidade">O FleetBoard está disponível para as linhas Axor e Actros.</div></div></div></div></div></div></div></article> <article id="videos"> <div class="content"><h1 class="default"><b>Vídeos:</b> Confira todas as novidades apresentadas na Fenatran 2011</h1><div id="video_principal"><div id="embed"><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/K0zWiEY5xeQ" width="560"></iframe> </div><h2>Nova Linha Actros Mercedes-Benz - 28/10/2011</h2></div><div id="lista_de_videos"><a class="navegacao_videos top" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/?utm_source=Folha.com-Home%20e%20Editorias&utm_medium=banner&utm_content=Half%20Page&utm_campaign=Linha%202012%20Marco&utm_nooverride=1#">Subir</a> <a class="navegacao_videos bottom" href="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/?utm_source=Folha.com-Home%20e%20Editorias&utm_medium=banner&utm_content=Half%20Page&utm_campaign=Linha%202012%20Marco&utm_nooverride=1#" style="visibility: visible;">Descer</a> <br />
<div id="mascara_lista_videos"><ul><li class="ativo" data-video="K0zWiEY5xeQ" onclick="_gaq.push(['_trackPageview','/videos/nova-linha-actros-mercedes-benz/']);"> <img src="http://img.youtube.com/vi/K0zWiEY5xeQ/default.jpg" /> <h3>Nova Linha Actros Mercedes-Benz</h3>28/10/2011<br />
</li>
<li data-video="O7ZUcl27FOc" onclick="_gaq.push(['_trackPageview','/videos/nova-linha-axor-mercedes-benz/']);"> <img src="http://img.youtube.com/vi/O7ZUcl27FOc/default.jpg" /> <h3>Nova Linha Axor Mercedes-Benz</h3>27/10/2011<br />
</li>
<li data-video="DgnfZcIK6Qw" onclick="_gaq.push(['_trackPageview','/videos/nova-linha-atron-mercedes-benz/']);"> <img src="http://img.youtube.com/vi/DgnfZcIK6Qw/default.jpg" /> <h3>Nova linha Atron Mercedes-Benz</h3>27/10/2011<br />
</li>
<li data-video="hyJOzU17XdA" onclick="_gaq.push(['_trackPageview','/videos/nova-linha-2012-mercedes-benz/']);"> <img src="http://img.youtube.com/vi/hyJOzU17XdA/default.jpg" /> <h3>Nova Linha 2012 Mercedes-Benz</h3>27/10/2011<br />
</li>
<li data-video="AyBnvxjRb6Q" onclick="_gaq.push(['_trackPageview','/videos/nova-linha-atego-mercedes-benz/']);"> <img src="http://img.youtube.com/vi/AyBnvxjRb6Q/default.jpg" /> <h3>Mercedes Benz Atego</h3>25/10/2011<br />
</li>
<li data-video="mHp1CvwryDs" onclick="_gaq.push(['_trackPageview','/videos/nova-linha-accelo-mercedes-benz/']);"> <img src="http://img.youtube.com/vi/mHp1CvwryDs/default.jpg" /> <h3>Nova linha Accelo Mercedes-Benz</h3>25/10/2011<br />
</li>
</ul></div></div></div></article> </div><footer> Respeite a sinalização de trânsito. <nav> </nav></footer><br />
<ul><li><a href="https://www.mercedes-benz.com.br/Cadastro.aspx?categoria=3" target="_blank" title="Cadastre-se">Cadastre-se</a></li>
<li><a href="http://www.mercedes-benz.com.br/revendas.aspx?CDA_CATEGORIA=3" target="_blank" title="Concessionário">Concessionário</a></li>
<li class="fale_conosco"><a href="http://webchat.mercedes-benz.com.br/chat/fmercedes_pt.html" target="_blank" title="Fale Conosco">Fale Conosco</a></li>
</ul> Fonte: http://mercedes-benz.com.br<ul></ul></div><script src="http://mercedes-benz.com.br/linha2012/js/libs/jquery-1.6.4.min.js" type="text/javascript">
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<div style="color: yellow;"><i><b>Todos os caminhões que deixam a área primária do cais carregados com fertilizantes e que estiverem sujos ou com avaria na carroceria, causando vazamentos, serão impedidos de fazer novos carregamentos.</b></i></div><div style="color: yellow;"><i><b>A ação será feita pela Guarda Portuária da Appa e tem por objetivo obrigar operadores portuários, donos de caminhões e cooperativas a manterem seus caminhões em perfeitas condições de tráfego, evitando vazamentos.</b></i></div><div style="color: yellow;"><i><b>A Appa instalou ainda jatos de ar na saída de cada berço que opera com carga de fertilizantes. Cada motorista, após o carregamento do caminhão, deve passar o jato de ar para eliminar eventuais sobras e impedir que estes acúmulos vazem ao longo das ruas. Caso exista imperfeições na carroceria será preciso fazer restauro para evitar que o caminhão seja impedido de carregar e descarregar produtos.</b></i></div><br />
<br />
<i><b><span style="color: red;">Fonte: http://www.estadao.com.br</span></b></i>Cleytonhttp://www.blogger.com/profile/04714583222467325470noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2160392766969525849.post-40748640198235571152012-03-05T05:01:00.000-08:002012-03-05T05:01:34.027-08:00Restrições na circulação de caminhões aumentam gastos<div class="bb-md-noticia-autor"><i><b>RENÉE PEREIRA - O Estado de S.Paulo</b></i></div><br />
<div style="color: cyan;"><b>A travessia das regiões metropolitanas tem provocado uma grande pressão sobre os custos de transporte no País. Em São Paulo, por exemplo, há restrição para a circulação de caminhões de grande porte nas marginais e áreas centrais. Mesmo nas cidades onde a movimentação é livre, os congestionamentos elevam os prejuízos. </b></div><div style="color: cyan;"><b>"Atrasos representam custo maior com óleo, diesel, salário e manutenção", observa Valdir Santos, presidente da ASA Transportes. Segundo ele, outro problema que afeta a vida dos clientes é a insegurança no transporte. "O volume de escoltas entre São Paulo e Santos, por exemplo, cresceu 400% em 2011."</b></div><div style="color: cyan;"><b>Ele destaca que empresas menores estão deixando de fazer essa rota por causa da elevação dos custos provocados pelos atrasos no descarregamento das cargas em Santos e demora para atravessar São Paulo. Quem contrata os serviços de uma transportadora paga o valor do frete - que não é nada barato -, mas não é responsável pelo tempo gasto durante o percurso. De São Paulo a Santos, diz o executivo, paga-se cerca de R$ 1 mil pelo frete, mais o pedágio (que pode chegar a R$ 800) e também serviço de segurança e seguro. </b></div><div style="color: cyan;"><b>Por outro lado, os gargalos viraram uma grande oportunidade de negócios na área de armazenagem. A JSL (antiga Julio Simões) está montando um Centro Logístico Intermodal na cidade de Itaquaquecetuba, ao lado da Rodovia Ayrton Senna e da ferrovia. O objetivo é trazer a carga pela ferrovia, por exemplo, até o local. Dali a mercadoria segue em caminhões menores para ser distribuída em São Paulo e região, sem restrição de horários. "O empresariado tem superado as dificuldades com criatividade", afirma o presidente da JSL, Fernando Simões./ R.P.</b></div><div style="color: cyan;"><b>Da China até o Brasil, um contêiner percorre cerca de 17 mil quilômetros (km) numa viagem que pode durar 35 dias de navio. O transporte de cada unidade até o Porto de Santos fica em torno de US$ 1,2 mil (R$ 2 mil), dependendo do tamanho da embarcação e das negociações com os armadores. Dali até a capital paulista são apenas 77 km, quase nada diante da viagem feita desde o Oriente. Mas o custo - pasmem - é o mesmo.</b></div><div style="color: cyan;"><b>A movimentação de carga entre Santos e São Paulo custa cerca de R$ 2 mil por contêiner, conta Fernando Nicory, diretor da Magma, empresa do setor têxtil que compra parte de sua matéria-prima no exterior. "A mercadoria cruza o mundo por US$ 1,2 mil e sobe a serra por R$ 2 mil. Isso tira a competitividade e diminui nosso espaço no mercado internacional", lamenta Nicory.</b></div><div style="color: cyan;"><b>Como o executivo, outras indústrias sofrem do mesmo mal. A infraestrutura precária tem provocado uma expansão sem limites nos custos logísticos. Segundo um estudo do Departamento de Competitividade de Tecnologia (Decomtec) da Federação das Indústrias do Estado de São Paulo (Fiesp), as empresas têm uma despesa anual extra de R$ 17 bilhões por causa das péssimas condições das estradas, burocracia (e sucateamento) nos portos, falta de capacidade das ferrovias e gastos com armazenagem. </b></div><div style="color: cyan;"><b>Tudo isso aliado à exorbitante carga tributária do País cria um ambiente inóspito à expansão dos negócios. "Está muito caro produzir no Brasil", lamenta o diretor do Decomtec, José Ricardo Roriz, responsável pelo estudo Carga Extra na Indústria Brasileira, feito a partir de uma pesquisa com 1.211 empresas do setor. Segundo elas, 0,36% (R$ 6,2 bilhões) do faturamento anual é gasto com manutenção da frota de veículos; 0,6% (R$ 10,2 bilhões) vai para o transporte das mercadorias; e 0,4% (R$ 675 milhões) fica com armazenagem obrigatória devido aos atrasos.</b></div><div style="color: cyan;"><b>Esses custos extras representam quase 15% de todo gasto que a indústria tem com transportes e armazenagem. No total, as companhias destinam 7,2% do faturamento, ou R$ 122,3 bilhões, para movimentar suas mercadorias no Brasil.</b></div><div style="color: cyan;"><b>Explosiva. Na avaliação de Roriz, o País vive uma situação explosiva: "A taxa de juros é elevada, o câmbio está desvalorizado, o preço da energia e da logística está nas alturas e a carga tributária não para de crescer". Segundo o estudo, em vários países o peso dos impostos é elevado, mas o governo consegue devolver o dinheiro por meio de uma infraestrutura de qualidade, o que reduz o custo de transporte.</b></div><div style="color: cyan;"><b>Aqui a situação é completamente oposta. Além de pagar fortunas de tributos, as empresas ainda são punidas com os custos decorrentes das péssimas condições de estradas e portos. </b></div><div style="color: cyan;"><b>Nicory diz que nos últimos anos a escalada dos custos obrigou a empresa a criar um departamento logístico para traçar novas rotas de transporte e reduzir a pressão sobre a rentabilidade.</b></div><div style="color: cyan;"><b>A estratégia da empresa, que tem quatro fábricas em São Paulo, já surtiu efeito positivo: reduziu em 50% os custos que representavam até 5% do faturamento. A empresa tem frota própria para enfrentar os problemas urbanos, especialmente os da capital paulista, onde tem uma unidade. "Tiramos as mercadorias da fábrica no Brás em pequenos caminhões e levamos até transportadoras próximas a Guarulhos. Dali elas fazem a distribuição."</b></div><div style="color: cyan;"><b>O caminho até o cliente, no entanto, é cheio de contratempos. "Ora chove e os caminhões não conseguem sair do lugar; ora os veículos quebram por causa da quantidade de buracos. Quantas vezes, os navios deixam os portos brasileiros sem a mercadoria prevista. Os prejuízos são incomensuráveis", destaca Alfried Plöger, do Grupo Melhoramentos, cujos negócios englobam editora, celulose e desenvolvimento urbano. </b></div><div style="color: cyan;"><b>Segundo ele, da porta da fábrica para dentro, boa parte das empresas brasileiras não perde para nenhuma outra em termos de custos. Mas, ao atravessar os portões, o produto nacional perde competitividade e, muitas vezes, não consegue disputar nem no mercado interno. Uma das críticas de Plöger, cuja empresa importa e exporta produtos, está na burocracia do sistema portuário brasileiro. Ele conta que, na última Bienal, os livros que seriam lançados não chegaram a tempo do evento porque houve demora na liberação.</b></div><div style="color: cyan;"><b>As transportadoras também reclamam dos portos. A queixa do presidente da ASA Transportes, Valdir Santos, é o tempo para descarregar em Santos. "Às vezes, demora dois dias. Isso significa ficar com o caminhão parado, sem receber nada."</b></div><div style="color: cyan;"><br />
</div><b style="color: red;">Fonte: http://www.estadao.com.br</b>Cleytonhttp://www.blogger.com/profile/04714583222467325470noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2160392766969525849.post-73499463100647774412012-03-05T04:57:00.001-08:002012-03-05T04:57:58.910-08:00Radar vai multar caminhões na faixa da esquerda da Imigrantes<b>O Estado de S.Paulo</b><br />
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</b></div><div style="color: lime;"><b>Caminhões que circularem pela faixa da esquerda na Rodovia dos Imigrantes, na pista sentido São Paulo, poderão ser multados por um radar criado especificamente para flagrar esse tipo de infração de trânsito - o primeiro do tipo em rodovias do Estado.</b></div><div style="color: lime;"><b><br />
</b></div><div style="color: lime;"><b>O radar está instalado no km 48 da rodovia, ponto em que a pista tem três faixas, e começa a aplicar as multas amanhã. Segundo a Ecovias, concessionária que administra o Sistema Anchieta-Imigrantes, o aparelho detecta o comprimento e a massa do veículo - e flagra todos os tipos de caminhões, de Veículos Urbanos de Cargas (VUCs) a carretas superdimensionadas.</b></div><div style="color: lime;"><b><br />
</b></div><div style="color: lime;"><b>Segundo a diretor-superintendente da Ecovias, José Carlos Cassaniga, o local para a instalação da máquina foi escolhido por ser no meio do trecho de serra. "Nossos estudos apontaram aquele ponto como de grande número de transgressões às boas práticas do trânsito", afirmou Cassaniga.</b></div><div style="color: lime;"><b><br />
</b></div><div style="color: lime;"><b>A Ecovias vai acompanhar o desempenho do radar para avaliar a instalação em outros pontos da Imigrantes e da Via Anchieta. Mas, por enquanto, ainda não há nenhuma definição. Ainda segundo a concessionária, embora não seja mais obrigatória, há sinalização indicando a existência do radar.</b></div><div style="color: lime;"><b><br />
</b></div><div style="color: lime;"><b>O Sindicato dos Transportadores Rodoviários Autônomos de Bens do Estado de São Paulo (Sindicam-SP) concorda com a fiscalização na Imigrantes. Mas diz que o mesmo não poderia ocorrer na Anchieta, que tem duas faixas de circulação, porque isso impossibilitaria a ultrapassagem de veículos muito lentos.</b></div><br />
<span style="color: red;">Fonte: http://www.estadao.com.br</span>Cleytonhttp://www.blogger.com/profile/04714583222467325470noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2160392766969525849.post-34205413711960017532012-02-09T02:46:00.000-08:002012-02-09T02:46:32.947-08:00<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMChGoV7iTWJ3IMxjEnw7XxByrbll1ut9yyc1bWNFyB2ZWZtj4BhKiOHR5FkJ6ajfsn4MSSaJO7MvhkL98KUrHY9VEn-KgktQ0-myPlosSmEI4tDEn_4WsVySIfgSLLKca6RQKdhrrePk/s1600/vz.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="251" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMChGoV7iTWJ3IMxjEnw7XxByrbll1ut9yyc1bWNFyB2ZWZtj4BhKiOHR5FkJ6ajfsn4MSSaJO7MvhkL98KUrHY9VEn-KgktQ0-myPlosSmEI4tDEn_4WsVySIfgSLLKca6RQKdhrrePk/s320/vz.jpg" width="320" /></a></div><b>O Show Rural Coopavel 2012 segue mostrando-se uma ótima oportunidade para empresas divulgarem seus produtos mais novos no mercado. Agora foi a vez da Pirelli aproveitar a oportunidade e lançar no evento a segunda geração de pneus radiais agrícolas desenvolvida e produzida no Brasil. Volltada para máquinas e implementos agrícolas de alta potência, a linha PHP é uma evolução da gama Earth Agro PHT, lançada há dois anos.</b><br />
<b>Com rendimento quilométrico até três vezes superior a um pneu convencional equivalente, o PHP apresenta características como melhor tratividade, que colabora na economia de combustível e redução de emissão de CO2, menor compactação do solo e melhor dirigibilidade. Além disso, a nova linha é produzida com materiais que diminuem o impacto no meio ambiente e novos compostos que aumentam a sua vida útil. Também apresenta melhor autolimpeza, pois a nova geometria da banda de rodagem expulsa rapidamente a terra acumulada no pneu.</b><br />
<b>A maior resistência a picotamentos e lacerações deriva de uma maior camada de borracha entre a banda de rodagem e a carcaça, além dos novos compostos especialmente desenvolvidos para aumentar a vida útil do pneu. </b><br />
<b>“No ano passado, trouxemos as sete medidas que compõem a linha Earth Agro PHT para o Show Rural Coopavel. Desta vez, lançamos o PHP, que representa a segunda geração de pneus agrícolas radiais da Pirelli. A fabricante de pneus desenvolveu este pneu agrícola radial com o objetivo de colaborar e aumentar a produtividade da agroindústria, pois ele atende às novas exigências de produtores rurais e fabricantes de máquinas e insumos agrícolas, que buscam maior eficiência e competitividade”, diz Flávio Bettiol Junior, Diretor de Marketing para produtos Caminhão e Agro da Pirelli na América Latina. As linhas expostas são: TD500, TM95, PN12, TM75, PD22, RA28, RA45, PN14, PN16, CT85 e MB39.</b><br />
<b><strong>Caminhões</strong></b><br />
<b>No evento, que acontece de 6 a 10 de fevereiro em Cascavel, no Paraná, a fabricante de pneus também destaca as linhas de caminhão FG85 e TG85 na medida 13R22,5, exclusividade da Pirelli no mercado. Esta medida foi lançada para atender às exigências da agroindústria que, na busca por eficiência, demanda pneus mais robustos e largos, com capacidade de carga maior.</b><br />
<b>Os destaques da Pirelli para caminhões na Show Rural Coopavel são FR85 Vanguard, TR85, FG85 e TG85. Para os dois últimos produtos, a Pirelli disponibiliza a medida 13R22,5, o que é uma exclusividade da fabricante de pneus no mercado. Esta dimensão representa maior robustez e possui maior índice de carga, atendendo assim à severidade do segmento misto (asfalto e terra).</b><br />
<b>As linhas FG85 e TG85 possuem design diferenciado, banda de rodagem mais larga e sulcos profundos, além de excelente performance no segmento misto. Foram especialmente desenvolvidas para veículos pesados, que transportam carga em estradas de terra e asfalto, como transporte agrícola, usinas, canteiros de obras, mineração e de resíduos. Garantem maior durabilidade, por conta da elevada resistência à abrasão e picotamentos, e reduzem a retenção de pedras, por conta da maior autolimpeza. Conferindo, assim, maior vida para a carcaça.</b><br />
<b>Para os veículos que rodam em estradas brasileiras, o FR85 Vanguard, desenvolvido para os eixos direcionais e livres, tem estrutura reforçada e banda de rodagem inteligente com indicadores de desgaste, que possibilitam ao usuário preservar a carcaça desde o início da utilização. Para os eixos de tração, a Pirelli oferece o TR85 que, graças aos sulcos transversais profundos, garante excelente tração em piso seco ou molhado mesmo no final da primeira vida, conferindo aderência e segurança por toda a vida do pneu.</b><br />
<b>Os pneus da Pirelli para caminhões possuem alto índice de reconstrução, a partir da exclusiva tecnologia Novateck. As linhas de caminhão expostas no estande são: FG85, TG85, FR85 Vanguard, TR85, TQ:01, CT65 Super e RT59.</b><br />
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<span style="color: red;">Fonte: Brasil Caminhoneiro </span>Cleytonhttp://www.blogger.com/profile/04714583222467325470noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2160392766969525849.post-56430864043530449522012-02-09T02:43:00.000-08:002012-02-09T02:43:21.970-08:00<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7xzS2mg-ribNNSErEVo6ONcWDS5_0TJl_dc0Hm6sVs6lPn96RZZPgYZwoCviggXt40zYeXiQAJX8PUmr0tbh0U0rreJuEf4FqcmR41HEfYxZAAvkX47clI91PMPDYiXjK4cZ4CnfSKgg/s1600/vz.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7xzS2mg-ribNNSErEVo6ONcWDS5_0TJl_dc0Hm6sVs6lPn96RZZPgYZwoCviggXt40zYeXiQAJX8PUmr0tbh0U0rreJuEf4FqcmR41HEfYxZAAvkX47clI91PMPDYiXjK4cZ4CnfSKgg/s320/vz.jpg" width="320" /></a></div><br />
<b>A Fontaine, empresa especializada na fabricação de 5ª Roda, está desenvolvendo um modelo novo para uso exclusivo dos caminhões pesados, com 3.1/2 polegadas. O produto é 100% brasileiro e útil em equipamentos florestais e canavieiros. Ainda em fase de testes, a previsão é para ser comercializado neste ano.</b><br />
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<b><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwIE6wMMutfspExBa9DxL1qOWnQ85l4mMVs2Pyo1q1fLTv6NtiQJhIwK-0jpn_5mFlY-inWamHOWI6xhvXxyPSIoZeVXAadLPaG0hXlx8uNO6RW6BBrP06gtTnqi4W9A-4jnoWwA0dfXE/s1600/vz.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="301" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwIE6wMMutfspExBa9DxL1qOWnQ85l4mMVs2Pyo1q1fLTv6NtiQJhIwK-0jpn_5mFlY-inWamHOWI6xhvXxyPSIoZeVXAadLPaG0hXlx8uNO6RW6BBrP06gtTnqi4W9A-4jnoWwA0dfXE/s320/vz.jpg" width="320" /></a>A 5ª Roda é um conceito já existente no mercado há alguns anos peça-chave e é considerada essencial para o acoplamento do cavalo mecânico com o implemento.</b><br />
<b>A fabricante também produz o modelo de 5ª Roda 163, usada nas aplicações para todos os tipos de caminhões, com sistema anti falso engate, que permite ao caminhoneiro engatar o cavalo mecânico junto ao implemento, diminuindo o risco dele se soltar durante a viagem.</b><br />
<b>A companhia também apresentou ao mercado a sua 5<sup>a </sup>Roda com cartucho, que utiliza uma tecnologia diferente: permite a reposição das peças sem haver necessidade de desmontar a 5ª roda do caminhão. O produto ainda nãoestá disponível no mercado.</b><br />
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<span style="color: red;">Fonte: Brasil Caminhoneiro </span>Cleytonhttp://www.blogger.com/profile/04714583222467325470noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2160392766969525849.post-22896731755858710742012-01-28T07:41:00.000-08:002012-01-28T07:41:14.420-08:00Novidade:<div style="color: lime;"><span style="font-size: large;"><b>VOCÊ QUER FAZER PERGUNDAS AO CRIADOR DO BLOG GUERREIROS DO TRUCK!!!</b></span></div><div style="color: lime;"><span style="font-size: large;"><b>QUER SABER MAIS SOBRE O BLOG COM ELE!!!</b></span></div><div style="color: lime;"><span style="font-size: large;"><b>AGORA O BLOG GUERREIROS DO TRUCK TEM E-MAIL E FACEBOOK!!!</b></span></div><div style="color: cyan;"><span style="font-size: large;">Email para contato: guerreirosdotruck@hotmail.com.br</span></div><br />
<span style="color: red;">Não se esqueça de nos adicionar no facebook. </span>Cleytonhttp://www.blogger.com/profile/04714583222467325470noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2160392766969525849.post-90543484825065732402012-01-25T13:37:00.000-08:002012-01-25T13:37:56.856-08:00<h2 default-font="22" id="ctl00_conteudo_divTitulo" style="font-size: 22px;">Produção de caminhões avança no Brasil</h2><h4 default-font="14" id="ctl00_conteudo_divDescricao" style="font-size: 14px;">Números da Anfavea mostram crescimento de 6,1% no primeiro trimestre deste ano</h4><div class="clear"></div><div default-font="12" id="noticia-txt" style="font-size: 12px;"><img align="left" alt="" border="yes" height="218" src="http://www.blogger.com/ModuleHandlers/Content/picture.aspx?&IdContentPicture=4302&w=326&h=218&q=90" style="border-bottom: black 1px solid; border-left: black 1px solid; border-right: black 1px solid; border-top: black 1px solid; height: 218px; margin: 0px 6px 0px 0px; width: 326px;" width="326" /><span style="font-size: large;">Segundo dados da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) divulgados na última quinta, 7, a produção de caminhões registrou alta de 6,1% de janeiro a março deste ano na comparação com o mesmo período de 2010. Saíram das fábricas 44.552 unidades, contra 41.979 no primeiro trimestre do ano passado.</span><br />
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<span style="font-size: large;">As vendas de caminhões e ônibus ficaram acima da média no primeiro trimestre do ano, conforme divulgado pela Fenabrave. Já a fabricação de ônibus caiu 1% no período: foram 10.843 unidades agora, contra 10.952 nos três primeiros meses de 2010.</span><br />
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<span style="font-size: large;">O número de veículos produzidos no trimestre no Brasil, no entanto, é recorde, de acordo com a Anfavea. Considerando-se os automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus, o volume apresentou crescimento de 7,9% no ano, totalizando 902.148 unidades.</span><br />
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<span style="font-size: large;">O índice foi impulsionado apenas pelos meses de janeiro e fevereiro. Os dados do mês de março, comparados ao mesmo mês do ano passado, apontaram queda na produção de todos os segmentos, com exceção dos modelos de ônibus rodoviários, que registraram alta de pouco mais de 30%.</span><br />
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<span style="font-size: large;">No segundo mês de 2011 saíram das linhas de montagem 320.805 veículos, contra 319.363 em março.<br />
Segundo o presidente da entidade que representa as montadoras, Cledorzino Belini, o setor continua em expansão, mas num ritmo menor que o de 2010.</span><br />
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<span style="font-size: large;">As exportações de veículos, por sua vez, subiram 14,3% no acumulado do ano, totalizando 195.723 unidades. De acordo com a Anfavea, o país tem exportado mais carros desmontados (CKD) do que veículos completos.</span><br />
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<span style="font-size: large;">A criação de novas vagas na indústria automobilística também continua em alta. Apenas em março, 139.548 pessoas foram contratadas no setor, contra 127.909 no mesmo mês do ano passado, o que representa alta de 9,1% nas contratações.</span><br />
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<span style="font-size: large;">Fonte: http://noticias.primeiramao.com.br</span></div>Cleytonhttp://www.blogger.com/profile/04714583222467325470noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2160392766969525849.post-63554303688031452122011-12-05T02:37:00.000-08:002011-12-05T02:39:29.861-08:00Novidade<div style="color: cyan;"><b><span class="t14 gray"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLFfQ3s3suadIJePUxHTec3vM-HPwhv5g73EQadBX8UUswFkOfRE8NtJO8qRbfAY-W4BDPN_fisWRUEa1p69L9JUEy97Jfm2vdOIEwfG59pLnaCxevC-A5to9yV1LwrSlGMUeUz9bz21Y/s1600/novidade.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="277" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLFfQ3s3suadIJePUxHTec3vM-HPwhv5g73EQadBX8UUswFkOfRE8NtJO8qRbfAY-W4BDPN_fisWRUEa1p69L9JUEy97Jfm2vdOIEwfG59pLnaCxevC-A5to9yV1LwrSlGMUeUz9bz21Y/s400/novidade.jpg" width="400" /></a></div><br />
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<b><span class="t14 gray">A BMC, montadora da Turquia, protagonizou importantes lançamentos no IAA, com a apresentação de três novos produtos. Com capacidade para produzir 22.000 veículos/ano, entre ônibus, vans e caminhões, a companhia exporta para mais de 70 países. Sinan Ögün, diretor, revelou que a BMC realizou estudos de viabilidade para operar no mercado brasileiro, porém a logística necessária para vencer a grande distância geográfica entre Turquia e Brasil freou o entusiasmo da idéia, que foi engavetada.<br />
O principal lançamento BMC no salão foi o 628 UHB, um caminhão 6x4 com chassi low entry, seguindo o mesmo conceito de cabine baixa do Mercedes-Benz Econic. Equipado com motor Cummins ISB6.7 E5 EURO 5 de 285PS e caixa automática Allison 3500, o 628 UHB tem PBT de 26 toneladas.<br />
As outras duas novidades são caminhões da série Professional. Um deles é o 940 EDE, um chassi 8x4 de cabine simples para 32 toneladas de PBT com carroceria basculante, equipado com motor Cummins ISL8.9 E5 EURO 5 de 400PS e caixa manual ZF 16 S 1820 TO. O outro é o cavalo mecânico 1144 ACX (4x2), cabine leito teto alto, equipado com Cummins ISM11 E5 EURO 5 de 440PS e caixa manual ZF 16 S 2220 TO, para um PBTC de 40 toneladas.</span></b><br />
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<b><i><span style="color: red;">Fonte: http://www.transpoonline.com.br</span></i></b></div>Cleytonhttp://www.blogger.com/profile/04714583222467325470noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2160392766969525849.post-40669553959608865772011-12-05T02:29:00.000-08:002011-12-05T02:29:16.156-08:00Effa Motors renova linha de veículos comerciais<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHNjY0b7JEr8qVrlQUWQpEC1bb-LDnpgTH-oSPjzAiNBneyhNK-dhEyqkENE5t7q811ghjfeSoDNjiewnVmQfFKahXyBbNdt5D-lvL4UG98h4_ijDun-gZniyjwokbzGV7gLgVDYCPgWw/s1600/gt+Mercedes.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="257" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHNjY0b7JEr8qVrlQUWQpEC1bb-LDnpgTH-oSPjzAiNBneyhNK-dhEyqkENE5t7q811ghjfeSoDNjiewnVmQfFKahXyBbNdt5D-lvL4UG98h4_ijDun-gZniyjwokbzGV7gLgVDYCPgWw/s400/gt+Mercedes.jpg" width="400" /></a></div><br />
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</b></div><div style="color: lime;"><b>A Effa Motors remodelou o visual de seus veículos comerciais, a Start, composta pela picape L – foto acima – (nas versões cabine simples e dupla) e a van Start. Os modelos ganharam maior espaço interno, nova carroceria, faróis mais modernos e ainda tiveram sua capacidade de carga ampliada.</b></div><div style="color: lime;"><b>Com o redimensionamento dos chassis, a picape Start L Cabine Dupla teve sua capacidade ampliada de 750 para 940 quilos (carga + ocupantes). A nova van Start pode carregar 605 quilos de carga, contra 570 quilos da versão anterior.</b></div><div style="color: lime;"><b>A motorização dos veículos é a mesma: um propulsor a gasolina com 1.0 litro que desenvolve 46 cavalos de potência (a 5.000 rpm) e 7,4 kgfm de torque (a 3.500 rpm).</b></div><div style="color: lime;"><b>Os preços sugeridos são: picape L Cabine Simples a R$ 27.000,00, picape Cabine Dupla por R$ 30.500,00 e van Start a R$ 31.500,00.</b></div><div style="color: lime;"><b>De acordo com a Effa, em 2010 as vendas atingiram um volume de 6.117 veículos. Neste ano, entre janeiro e setembro, a empresa já comercializou 7.299 unidades.</b></div><div style="color: lime;"><br />
</div><div style="color: lime;"><b><span style="color: red;">Fonte: Brasil Caminhoneiro </span></b></div>Cleytonhttp://www.blogger.com/profile/04714583222467325470noreply@blogger.com0