Super Máquinas
Para quem gosta de notícias de carros, novos lançamentos de carros entre outras coisas, vejam o blog Super Máquinas, agora com novo endereço: http://supermaquinasoficial.blogspot.com
Vale a pena pelo menos dar uma olhada, valeu!!!
Veículo da marca chega ao mercado com preço competitivo, agilidade e reduzido custo operacional.
A Scania apresenta seu modelo exclusivo para o mercado de caminhões semipesados brasileiro, o P 270, veículo desenvolvido especialmente para aplicações, como carga seca, caçamba, frigoríficos, tanque e sider/baú. Equipado com motor de 9 litros e 270 cavalos de potência, o semipesado Scania tem como principais diferenciais: alto torque, conforto para o motorista, economia de combustível e elevado valor de revenda.
“O P 270 chega para aumentar o portfólio de caminhões Scania, com agilidade e baixo custo operacional. Percebemos que muitos de nossos clientes de caminhões pesados também atuam no segmento semipesado. Como temos o compromisso de entregar soluções adequadas e rentáveis para o transportador, decidimos oferecer aos nossos clientes a opção de contar com um veículo semipesado Scania em sua frota.”, afirma Roberto Leoncini, diretor geral da Scania Brasil.
Com o objetivo de entregar o caminhão de acordo com a necessidade de negócio de cada cliente, a Scania oferece o P 270 com duas configurações de roda (4x2 e 6x2), duas opções de cabine, a CP 14 (sem leito) e a CP 19 (com leito). Além de quatro possibilidades de entre eixos, o que permite a montagem de implementos com diferentes comprimentos para transportar da melhor forma cargas densas ou volumétricas.
Como opcionais, os veículos podem ser equipados com ar condicionado, defletores de ar e a já consagrada tecnologia Scania Opticruise, caixa de câmbio automatizada que permite ao motorista obter melhor desempenho na direção. Completam a gama de atrativos os vidros elétricos, CD Player e preparação para rádio PX.
“O segmento semipesado está em pleno crescimento, sendo que em 2010 ele representou 35% do mercado total de caminhões. Para atender a este segmento altamente competitivo, mantivemos as melhores características dos veículos pesados da Scania, como economia de combustível, além de investirmos em conforto e ergonomia da cabine para proporcionar mais produtividade e bem estar ao motorista”, completa Leoncini.
Seguindo o conceito de prover soluções para o transportador, a Scania também oferece opções em serviços que garantem disponibilidade dos veículos, condição fundamental para aplicações em que os caminhões precisam operar continuamente.
De acordo com a necessidade de cada cliente, a montadora oferece Pacotes de Serviço com peças e mão de obra inclusas, plano de manutenção adequados às características de cada operação, estoque de peças e apoio técnico das equipes das Casas Scania.
Informações Técnicas:
Peso Bruto Total (PBT) – 18,2 toneladas
Peso Bruto Total Combinado (PBTC) – 45 toneladas
Carga Máxima Total (CMT) – 66 toneladas
Diferencial – R 780
Caixa de câmbio – GR 801
Motor
Scania DC9 12 270
Configuração de cilindros 5 em linha
Cilindrada (litros) 9
Potência Máxima (hp@rpm) 270@1.900
Torque Máximo (nm@rpm) 1250@1.100 a 1.400
Nível de emissões: Conama Fase P5 (Euro 3)
P 270 6x2
Informações Técnicas:
Peso Bruto Total (PBT) – 20 toneladas
Peso Bruto Total Combinado (PBTC) – 45 toneladas
Carga Máxima Total (CMT) - - 66 toneladas
Diferencial – R780
Caixa de câmbio – GR801
Motor
Scania DC9 12 270
Configuração de cilindros 5 em linha
Cilindrada (litros) 9
Potência Máxima (hp@rpm) 270@1.900
Torque Máximo (nm@rpm) 1250@1.100 a 1.400
Nível de emissões: Conama Fase P5 (Euro 3)
Fonte: http://www.coisasdeagora.com.br
Mercado brasileiro de caminhões tem novo player chinês
A Shacman, montadora chinesa de caminhões, está chegando ao Brasil oferecendo ao mercado cavalos mecânicos com configuração 4×2 e 6×4. A marca pertence à Shaanxi Heavy Duty Automobile, que conta com 40 anos de tradição em seu país de origem. Sua capacidade de produção atinge a marca de 70 mil veículos ao ano e exporta para cerca de 50 países de diferentes continentes.
As primeiras unidades desembarcam no Brasil já nas próximas semanas e estarão homologadas pelos órgãos certificadores brasileiros. A apresentação oficial ocorre durante a Fenatran (Salão Internacional do Transporte), em São Paulo, no mês de outubro.
Os veículos contam com configuração 4×2 e 6×4, e são equipados com eixos MAN com redução nos cubos. O trem de força tem motorização de 385 e 420 cavalos de potencia, tendo como base a plataforma de motores Cummins ISM de 11 litros, Common Rail. O trem de força é complementado pelas caixas de transmissão Eaton, de 12 velocidades, ou as Fast, de 16 velocidades, ambas com over drive.
“No Brasil, os caminhões Shacman terão configurações especialmente desenhadas para a realidade do nosso mercado”, afirma o diretor de produto da Metro Shacman, João Comelli. “Trata-se de um caminhão brasileiro montado na China, e que atenderá plenamente as expectativas e necessidades dos transportadores brasileiros”, completa o executivo.
Fonte : transportabrasil.com.br
Fonte : transportabrasil.com.br
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